ワゴンR 走行の解決方法

質問者が納得10年間、１０万キロ程度くらいからぼちぼち調子が悪くなるときがありますが、それは前兆があるか、おきてから直しても間に合う程度のものが多いです。そこで、変えればよいだけです。定期点検をきちんとディーラーや自動車修理工場で行っていれば、まず、そんなに心配することはありません。飽きない限り大事に乗るのが本当のエコだと思います（私はなかなかできないけど）。 私の同僚で、アルトの一番廉価バージョンを２０年くらい乗っている人がいます。座席は擦り切れてぼろがたくさん出ていて、それでもたいした故障もせずに動いています。外...

質問者が納得元スタンドでバイトしていた身としてアドバイスです。 まず、ATのミッションは、大体２万キロごとにATFの交換が推奨されています。（メーカーによっても違うのでマニュアル参照のこと） しかしながら、ATF自体は完全に抜いてから新油を入れるのではなく、出口から抜きながら入り口より新油を足す形で循環交換する手順をとります。 そのため、新油と古いオイルが混ざることになり、交換期間が長すぎると新油と古いオイルにギャップが出すぎて綺麗に混ざらず、変速ショックが大きくなるなどの症状が出ると聞いています。 もう一つは、A...

質問者が納得先ずは車両保険に入りましょう 事故したことを忘れないためにも新車購入はせずに きちんと修理してあげて下さい 車にも愛を

質問者が納得修復歴がつかなければ４０～４５万位まで狙えるでしょう。 修復歴になればマイナス１０万くらいなので３０～３５万 位まで狙えるでしょう。 ただ、１７年でワゴンＲはマイナーチェンジをしています。 上記の査定額はキーをＯＮにしたときにメーターの針が 動くタイプでＦＸ－Ｓリミテッドだったらグリルがメッキではなく ボディ同色になっているマイチェン後の金額です。

質問者が納得キュルキュルはベルトで間違いないでしょう。 ベルトが滑るとキュルキュルいいますので通常では交換,調整ですが砂利道で遊んだあとならベルト鳴き止めスプレーが売ってますのでそれで様子を見るでもよいかと。

質問者が納得１：一概には言えません。価格とコンデション考慮ですね。 ２：貴方が調べた車種ですね。 ３：足ならＮＡでも十分だと思います。ターボ車であまり走らない ならＮＡでも大丈夫だしターボ車はエンジンオイルこまめに 確認交換必要です。

質問者が納得年式は？年式で査定額は大きく変わります。 19年式、５年落ちですね。大体現在の売値は５０～６０万という処でしょう。買い取りは３０位でしょうか？新車購入の下取りとなると４０以上は行くと思います。これは私個人の意見です。実際には金額が大きく変わる事もありますのでご了承ください。ネット査定してみたらいいですよ。条件を入力すれば詳しい査定金額が解ります。

質問者が納得記録簿がついていたら証明ができるのですが、無いなら怪しむほうがいいです。 ただそのワゴンＲですが、１０年落ちで走りなさすぎです。逆にエンジンへのダメージ等考えると避けたいです。 １０年落ちだと１０万キロが妥当ですので。走ってないのもマイナス査定です。 ということを踏まえて巻き戻ししたのなら馬鹿な業者だと思います、普通巻き戻しの効果があるとすれば５万キロ前後にすると思いますよ。 １０年落ちで５０万って高いですね。。。

質問者が納得＞スズキの車は10年か10万kmが買い替えの目安と 聞いた事があるのですが実際の所どうなのでしょうか？ 油脂類の定期的な交換 エンジンオイル（安いやつをコマ目でも十分） ＡＴＦオイル ラジエター液 ブレーキフルード 水温計が有りますので 水温が安定しない場合、サーモスタットの交換 スタンドでの エアコンガスの入れすぎに注意 入れすぎは、エアコン本体の破損に繋がります 走行中はエアコンが冷え 停止中冷えが悪くなる場合は、 エアコンガスの入れすぎはしないように できれば 空気圧はこまめに調整（1～2か月...