ワゴンR RR 質問の解決方法

質問者が納得確かＮＸ809はワイド画面で トヨタ専用とかだったと思いますよ。 性能は全く一緒です。 たぶんワゴンＲでしたら809は取り付け不可だと思います。 ＮＸ808しか使えないと思いますよ。

質問者が納得中の歯車が欠けている場合にそうなります。 使用頻度が多い、手で倒したり、何かにぶつけたりした場合によく壊れます。 部品交換で済むか 丸ごと交換かは分かりません。

質問者が納得Ｈ３とＨ３Ｃは長さが若干違います ですが微々たるものですから手元にあるのでしたら着けてみて良いでしょう 先が当たるならダメです ＨＢ３と４はバルブを固定する爪の位置が若干違います 少し削ったらしての加工取り付けでしたらできます ですが隙間ができたりするとレンズ曇りの原因になりかねないので専用が良いですね

質問者が納得現行ジムニー２３のりで、たまにワゴンＲのります。 全てにおいてワゴンＲです。 ①ジムニーは車高や足回りのせいでロールします。あと路面の凸凹を拾ってガタガタします。 ②燃費はギア比と車重の関係でジムニーの方が悪いです。 ③ジムニーはワゴンＲと同じエンジンですが、ギア比が低く高回転まで回すのでうるさいし、乗り心地も良くはないので遠出すると疲れます。 ④２人のりだと割り切ればジムニーも結構積めますが、ジムニーの荷台は狭いです。車高も高いので重いもの載せるのが辛いです。 ジムニーはオフロード以外ではワゴ...

質問者が納得車両の改造含め詳細等わかりませんので、一般的な回答です。 スズキの軽だと、0.8kgf/cm^2 付近が正常値のようです（2000年頃のワゴンR(MC22)のデ-タ）。 サービスマニュアルによると上記圧力以外は、 ・ウエストゲートバルブ不良 ・WGV-VSV及び配管不良 ← WGV-VSVはキャニスタ関係のバルブ？ ・過給圧の漏れ ・ターボチャージャーの不良 とあるので、このあたりをチェックしてはいかがでしょうか？ あとは、ブースト計の取付ミス(配管の折れ等)や異常も考えられます。 もしブーストコントロ...

質問者が納得ノーマル車両で社外品のマフラー直管タイプだと排気が抜け過ぎて遅くなります。 この場合ノーマルマフラーの方がゼロ加速はいいんです。 社外マフラー管径５０φ位ありませんか？ 補足します。 馬力が上がるのではなくて、パワーバンドが高回転側に行くような感じです。 しかも６０φ位のフロントパイプから交換した場合は酷かったです。 エアクリーナーをオープンタイプにしてＥＣＵを交換して過給圧を１．１キロで発進加速無視ならば６０φでＯKです。 とりあえず８５から９０馬力出ているでしょうから、発進を無視しても得る物があるから...

質問者が納得どれくらいの大きさの箱を使ってますか？物が小さいので、箱を小さくしてみてはどうですか？ ６０度くらいのお湯に浸けてもいいと思います。それでもダメならドライヤーで直接温めるのも手です。

質問者が納得ワゴンRは1型～6型まであります。 リアシートがスライドすれば4型だと思います。 エアロだとRRとは違いますね。 RRのエアロは他のグレードと違い、差別化されてます。 マフラーと足まわりのパーツは微妙ですね。 年式によってリアシートがスライドするのとしないとで適合が大きく別れてます。

質問者が納得もう古いのなら買い替えをお勧めします！今日は寒いから洗車はしたくないですｗｗでもフットサルはします*-*