ギガ いすゞの解決方法

質問者が納得人命保護の為グチャグチャに車が潰れて衝撃を吸収し人の命を護る様に設計されてるので派手に潰れるのが良いのです。 車が潰れ難くすればするほど人間が壊れます。

質問者が納得以前の型はギガマックス、フォワードマックスと言いましたが、 何年か前から言わなくなりました 物流ではエアサス車がメインになったためです

質問者が納得型式はKC-CX281K2Dだと思いますがね。 ははは、まだ売れ残っているのですね。 知り合いが乗っていたダンプですが、調子が良いのでまだ又働けますよ。 http://ucar.autos.yahoo.co.jp/detail/U000000CU0005291963/

質問者が納得トラック乗りです。 純正ステーを残して今車に付いているマーカーを外して入れ替えします。 新しいマーカーは赤を車両配線に（プラス）、黒はステーに（マイナス）です。 どこのマーカーかわかりませんが、初期のＪＥＴのＬＥＤ９だと水が入ってＬＥＤが死にますので、配線の出口（ベースから配線が出ている所）をホームセンターで売っているコーキングで（風呂場用コーキング）少しでも浸水対策をした方がいいですね。 今の時期だと丸１日あれば乾燥しますから、晴れた日に朝コーキングして取り付けすれば翌日には乾燥しますよ。

質問者が納得CLUTCH WERE という警告灯ですかね。 これはクラッチ盤磨耗という意味です。 この警告灯が何を持ってクラッチが減ったと判断しているかわかりませんが、以前交換したのについているということは距離数でつくようになっている可能性がありますね。 タイミングベルトなんかも10万キロごとに点灯しますので、一度いすゞに持っていって警告灯をリセットしてもらったほうがいいです。

質問者が納得ほとんど6速以上ですよ。 7速では R|②④⑥ ①③⑤⑦ です。ニュートラルの位置は4-5部分が多いです。 2-3部分がニュートラルの場合もあります。 R-1の部分は重くなっていたりします。 また三菱は2-3、4-5の両方がニュートラルゾーンとなります。 (つまりギヤレバーがスプリングで押し戻されるのはR-1、6-7の部分だけということです。) ニュートラル部分だけ軽いのでシフト操作を間違うことはありません。 あとはシフトパターンが切り替わるHI/LOタイプのシフトです。 (ダブルHパターンシフトと...

質問者が納得トラック乗りです。中々ハイルーフはないですよね…。 外人がやってるトラック解体とかに出入りして探すとかじゃないですかね…。もしくはディーラーで中古を下取りした解体モノのキャブを探すか…（ディーラーでは結構空き地に下取りした解体モノを集めてたりするんで） それなら比較的早くて安く上がると思いますよ。

質問者が納得０８ギガですか？ グリルだけが変わったやつですか？

質問者が納得いすゞです 国産全メーカーに乗った事が有りますが、ギガはドライバーとの一体感が高いです ミラーも見易く後方視認性が抜群です 又、スイッチ類が分かりやすい位置に有り、探さなくても押せます 標準グレードでもオートエアコンが装備されている点もポイントが高いですね