ギガ エアサスの解決方法

質問者が納得路面のギャップを凄くひろう＞キャブサスかも？以前GIGAに乗ってましたが、よく似た症状でした。 フラフラしてる感じ＞パワステポンプ＆ギヤボックスが交換済みなら、ドラックリンクにガタは無いですか？

質問者が納得旧型もそうでしたね～。 自分は４軸のエアサスからギガマックスのトラクタに乗り変わった時、やはりノーサスかと思いました。 新型になって良くなっていると思ったのに、なんだかな… プロフィアに乗り変わってからは快適そのものです。 なにか、いすずのトラクタ作りって疑問ですね。

質問者が納得＞エアーサス仕様なので、運転席は固定式になっています。 総輪エアサスでキャブはエアサスではなくリジットサスタイプ ということでしょうか？ シャシはエアサスでキャブもエアサスは多いです。 シートがエアスプリングではないということですね。 電源は必要ないです。 エア配管をシートまで引く必要があります。 エアチューブをキャブに通すのは難しい作業ではないと思います。