フォワード の使い方、故障・トラブル対処法
Q&A
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質問者が納得バラストが24Vに対応していれば問題なし。
下の方で、「たぶん、いや、確実にオンした瞬間に吹っ飛びますね。」って書いてるヤツいるけど、
何も知らない知ったかぶりだから、無視してやって下さい。
バラストさえ24V対応ならば、バーナーは関係ありません。
あと、光が漏れるってのは、グレア光（シェード内部に反射している光のこと）のことかな？
国産はどうか知らないけど、ヤフオクなどで売られてる中国製では良く見られる現象です。
対策としては、シェード内部を耐熱
塗料（ブラック）で塗装してやれば、反射はなくなります。
...
4966日前view125
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質問者が納得排気ブレーキが作動するとストップランプが点く車もあります一度排気ブレーキをＯＦＦにしてみては？
本来は点かないようになってますがミッションのスイッチが駄目になると点いてしまいます。
5014日前view171
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質問者が納得メーターにインジゲーター点灯していませんか？もしかしたら排気ガスのマフラー再処理工程かもしれませんね。それなら止めれません。ある意味アイドリングは一番エンジンに負荷かかってますから。ご安全に。
5002日前view226
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質問者が納得板ばねとかの可動部なら必要だけど、
その他特装やPTOのグリスニップルは
安易に２酸化モリブデン（だっけ？黒いの）とかを注入しない方が
いいらしい。ベアリング専用のグリス（黄色いの）しか入れちゃ駄目
なのがあると整備の人が言ってました。
本題。
ニュートラの時にアソビと思っている位置が実は切れるトコなんだと思いますよ。
大分上がってきてますね。きっと。
クラッチ高いよー（笑）
5012日前view170
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質問者が納得金額は、妥当かと思います。月の距離も、８０００ｋｍくらいですので、余り走って無い様子ですね！！
ですが、いすゞの整備工場に行くと、解りますが、殆んどが修理中のトラックが多く、一方、日野の整備工場は、車検のトラックばかりです。
いすゞのフォワードは、故障や、トラブルが多いです。故障したトラックを見ると、だいたい、いすゞor日産ですからね。比較的、安いので需要が多いのだと思いますが、出来る事なら日野を御勧め致します。
最近では、リース式が多いので、中古車の玉数が少ない事も有り、金額は、妥当かとも思ったんですが...
5028日前view59
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質問者が納得フォワードのヘッドはH4、プロフィアのフォグはH3です。
ちなみにフォワードのフォグもH3です。
5041日前view165
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質問者が納得俺は上げられるけど…ふそうさんのキャンターよりはよいんじゃないかな？２トン車なのにクソ重いって何なのよって感じ…ドア開ける上げ方は注意してね。
5042日前view93
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質問者が納得私が乗るなら「ふそう」にしてと言いますが
いすゞもすっかり乗りやすくなりました。
4tクラスなら十分に力もあります。
ただし、スムーサーは駄目ですね。
アスファルト路面で、あまり重量を
積まない車なら良いですが現場や
砂利道ではまともに走れません。
4tでは速度抑制装置もないので
それなりの馬力を発揮しますが
どのメーカーのトラックもマフラーの触媒が
詰まり、警告ランプが付く頻度が
多いです。
5077日前view83
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質問者が納得車速センサーをアースしたら壊れます！車速パルスはいすゞのお店で聞かれた方がいいですよ！
5159日前view599
