キャンター トラックの解決方法

質問者が納得安全運転講習修業決定だ！（笑）

質問者が納得ここではなく、オークションサイト等の方が早いんじゃないですか？

質問者が納得車は機械です。点検を怠らず、常にベストコンディションを維持するようにすれば、大丈夫なはずですよ。 いつも他人任せで乗りっぱなしというのでは、話になりませんね。運転しているひとが、一番その車の状態をわかっているはずなんですから。車のことはわからないなんて、免許を取得した以上はあってはならない事ですね。 大事にするという事は、常に車の状態を意識して、いつもと違うと感じたら点検してみる。そうすれば長持ちしますよ。

質問者が納得グレード、年式により違う場合が有るので、実車の長さ(外側から外側)を計るのがいちばんです

質問者が納得1、GPSや車速信号などが必要なため、ムリだと思います。(T-T) 2、お仕事用でナビ以外の付加機能(音楽、映像視聴等…)が必要ないのなら、 メモリータイプが安価でお薦めかと…

質問者が納得それは4WDだからですよ。 画像みたいな感じでしょ？ パートタイム4WDになるとこうなるんです。 フルタイム4WDだと通常と変わらない車高です。 雪道を走る仕事だからほとんど4WDだと思いますけどね～ ちなみに他社のトラックでも4WDはあります。 ただ、キャンターほど車高が高いのはないですね。 カタログを見たところ、ダイナもエルフも4WDはあんなに車高が高くありませんでした。 世界で量産型の4WDマイクロバスを生産してるのは三菱ふそうだけで 車種はローザと呼ばれます。 最近？までは4WDになると車高が高く...

質問者が納得自営業をしておりますが、現在いすゞエルフが三台あります。 現行型２台（ワイドとハイキャブ）と０４年の旧型（ワイド）です。 車体は平ボディで最大積載量４５００と３５００です。 車両本体値引きは３台とも１００万～１３０万くらいでした。 今年１０月に入れ替えたハイキャブ車は２０万の補助金が出て先日口座に振り込まれていました。 補助金合わせると１５０万位の値引きになったということですね。 ちなみに下取りの１０年乗ったエルフハイキャブ車走行２８万キロは２０万で下取りになっていました。 なぜかトラックの値引きは乗用車と...

質問者が納得私がやったキャンターはすべて普通のミツビシのハーネスで問題ありませんでしたよ。 まぁ２台しかやったことありませんが。

質問者が納得昔パワステ無しのトラック運転した事有りますが、そりゃ～もう重いなんて物じゃ有りませんでしたよｗｗｗ 止まってる時なんかハンドル無理やり回しても手を放すとものすごい勢いで戻っちゃいます(汗) ま～それにもコツが有ってチョット動かしながら回せば今時の車に比べてハンドル径が大きいのも手伝って何とかなるもんです(笑) パワステに慣れてしまった今ではキツイと思います。。。 ぶっちゃけアームパワーステアリング！？でしたよ(爆)ホントに腕太くなるしｗ