ファイター 排ガスの解決方法

質問者が納得排ガス規制のためマフラー交換とありますが、この場合マフラーの中身は消音機能だけでなく触媒機能が内蔵されています。 触媒機能が完全に機能するには、通常走行時や高速走行時等、排気ガスの温度が一定以上に保たれているのが前提なので、アイドリングの時間が長くなれば、排気熱が低くなり触媒の機能があまり働かなくなってしまいます。 その為今までとは違うにおいや煙が出てしまいます。 その後５分～１０分ぐらい走行すれば通常の煙の量になってきます。 対策までは分かりませんが、長時間アイドリングをすると分かっていれば、少し回転を上...

質問者が納得メーカーにより価格は違いますが 八都県市ディーゼル規制に対応するものでは 30万円近い価格になります。 http://www.esr-ltd.jp/apex-cata.html ふそうの対応型式 6D16(TC) 6D17(NA) 6D24(NA) 6M60(TC) 6M61(NA) 8M22(TC)×2 10M20(NA)×2

質問者が納得高速走行が多いなら自動で燃焼されるらしいですが、手動再生は面倒臭いシステムですよね。 日野レンジャープロは、時々勝手にアイドリングが上がるだけで走行は出来るので、最初は戸惑いますが、停車して手動再生をする様な事は無いので、比較的ラクなのかもしれません。 いすゞはふそうと同じ様なシステム、UDは日野と同じ様なシステムです。 大型車なんかは、尿素を使った浄化装置を使っているものがあり、定期的に補充しないとエンジンがかからなくなるものがあるそうです。 それでも、マフラーからCO2やNOxがほとんど排出されないのは...