パンダ 車の解決方法

質問者が納得カーセンサーで調べただけですが http://grobal-jp.com/

質問者が納得並行物となれば扱っているショップは限られます。 確認したわけではないですが２０００年以降はFFのホビーしか生産していないと思います。 国内では四駆の方が最後まで売られていたので、旧型の四駆の並行物はまず無いのでは？ （多分生産は１９９９年までだったと記憶しています） ひょっとして、新型でしょうか？ 新型も数が少ないのでこれはディラー物しかないと思います。 どちらにしてもお店で選ぶほど玉はないと思います。 とりあえず購入してあとは専門店にメンテはまかせた方が良いでしょう。 埼玉方面であれば並行物も区別無...

質問者が納得クライスラーがジープを買って傘下に収める前後、ジープを持っていた母体のアメリカンモータースはルノーと提携して当時のルノー車をアメリカで生産化していました。 小型車メインのルノーなので大型車は無く、当時の大きめのセダンをベースにフランス市場などではあまり考えられない大型エンジンを搭載したり、既存の車台などから流用したりしてつくったアメリカ市場専用セダンなどがありましたが、商業的には失敗しています。一部のルノー流用車種はクライスラー傘下になってからもごく短い期間だけ製造販売されていました。 これを考えると、...

質問者が納得個人的意見です。 「足回り」がいわゆるサスペンションなどを指すのであれば、ラテン車は堅くはないけれどしっかりしています。先日発売となったチンクも昔からの四角いパンダも1000cc以上の普通車ですし、本国イタリアでは120km/hで走っているのは当たり前だと聞きます。しっかりしてないと、ね。 加えて欧州車はパーツを取り替えて新車のような乗り心地を維持する乗り方、徐々に悪くなる日本車とは違います。維持費が高いと言われがちな外車ですが、そこに価値が見いだせるなら楽しく乗れるはずです。

質問者が納得97式CLXパンダ乗りです。 的外れだったらすいません。 暑くないのを確認して、優しくマフラーをゆすってみてください。しゃかしゃかいってたら、サイレンサ部分に水がたまって腐食しているかも。排気が抜けず、そのうちパイブとの結合部に穴が、放っておくとエンジン停止に…。 マフラー外して中の腐食した部分を出すか、マフラー交換が対応策。ちなみに交換なら、東京の国立府中近くにあるAUTOPANDA （042-527-5522）で部品代がだいたい3万円前後くらいだったかな。 とってもよいクルマですから、大事にのってくだ...

質問者が納得スズキのラパンだね。

質問者が納得こんばんは。 昔乗りたかった車で、フォード・エクスプローラーというのがあります。 http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/15/0900090401W4000916014.html アメ車なので足回りが少し心配ですが、今でも圧倒感があります。 別にアメ車大好き人間ではないのですが、トレイルブレーザーも フロント周りが個性的で好きです。内装はイケていませんが・・・。 http://www.carsensor.net/CSphoto/cat/CH/S005/CH_...

質問者が納得先代のフィアット・パンダに設定されていた４ＷＤ仕様は、たしかイタリアの軍だったか警察だったかの依頼で開発されたものだったはず。だから、四駆の乗用車としては特殊な部類だと思います。映像の車だって、何の改造も受けていないわけではないでしょうし。

質問者が納得「車検を通す方法」ではなく、「1100ccを証明する方法」を求めていらっしゃるようですので…。 「聞いたことがある」レベルで申し訳ないのですが、昔、今で言う並行外車の排気量証明をする際に、シリンダー内に灯油を流し込んで、その量でもって排気量とした、と聞いたことがあります。 プラグホールから灯油を注入するのだそうです。 上死点状態でぷらぐホールギリギリまで灯油を注入し、そのまま下死点まで下げる。 そうして、再びプラグホールギリギリになるまで灯油を追加します。この「追加した分」が１気筒あたりの排気量ですの...