パンダ イタの解決方法

質問者が納得新型ですね。 トラブルのほとんどはデュアルロジック（自動制御ＭＴ）みたいです。 ＭＴ（４×４＆１００ＨＰ）なら問題ないんだろうけど アルファのセレも含めてこいつがネックみたいですね。 走行距離はそれほど問題ではないでしょう。 逆に４万キロ程度以上走っている個体は 一通りメンテされた可能性があります。 イタ車は３万キロ程度で色々出てくるんです。 （消耗品のサイクルの関係です） 走行少ないとこれから…って可能性もありますから。 どの程度メンテナンスがなされた車か調べた方が良いですね。 （ブレーキ関連とかタイミ...

質問者が納得並行物となれば扱っているショップは限られます。 確認したわけではないですが２０００年以降はFFのホビーしか生産していないと思います。 国内では四駆の方が最後まで売られていたので、旧型の四駆の並行物はまず無いのでは？ （多分生産は１９９９年までだったと記憶しています） ひょっとして、新型でしょうか？ 新型も数が少ないのでこれはディラー物しかないと思います。 どちらにしてもお店で選ぶほど玉はないと思います。 とりあえず購入してあとは専門店にメンテはまかせた方が良いでしょう。 埼玉方面であれば並行物も区別無...

質問者が納得本当ではないと思います。 限定色というか、少し前までは通常の設定で豊富なカラーバリエーションの中から「ドライターコイズ」を選ぶ事ができましたが、今の現行モデルでは５色ぐらいしかバリエーションがないんです。私も【黒】のパンダに興味があって調べていたのですが、中古でしか手に入らないっぽいです。ただ、ディーラーによっては現行にはない色の前の新車パンダを、まだ在庫として抱えてる可能性はあります。もしかしたらどっかのディーラーが、前のパンダのドライターコイズの在庫を持ってて、現行には無いその色を「限定」として売ってる...

質問者が納得私もパンダに乗っています。そのうち自分の車も交換したいと考えております。 国産車の交換は何度か、したことがありますがパンダのステアリング交換をしたことはありません。イタリア自動車百貨店の説明を見ると、たいへん分かりやすく書かれており、そちらを見ながら行えば、それほど、難しくないと思います。 Ｔ型レンチでも問題ないですよ。 ６角レンチは、ボスや、ステアリングの新品を買うと付いてくることも、良くあります。なければホームセンターにも売っている安いものでも問題ありません。 交換中、ホーンはよく鳴らしてしまうので、ビ...

質問者が納得初代パンダですよね。 左ハンドル以外は特に無いでしょう。 この手のイタリア車は高回転型なのでガンガンアクセル踏んでぶん回してやった方が気持ちよく乗れます。 造りは悪いけどシンプルだし壊れるような華奢な車じゃないです。 ただ、時々部品がポロっと取れたりはしますがすぐ治りますので気にしないように…これはご愛嬌です。 MTは所有してた事があるけど、セレクタ（CVT）は乗った事が無いのでわかりませんが… パワステは無いし、ブレーキもプアなんで、そういう意味では慣れないと怖いかも知れません。 後はワイパーとかウィ...