テスタロッサ の使い方、故障・トラブル対処法

質問者が納得間違いですね。 テスタロッサはV型12気筒です。 http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%86%E3%82%B9%E3%82%BF%E3%83%AD%E3%83%83%E3%82%B5 余談ですが、一覧での見出しには「フェラーリ　テスタロッサ２５０１０気筒」と書いてるのでびっくりしてしまいました。 超々高回転エンジンなんだろうな。

質問者が納得古いフェラーリは美術品や骨董品に近い感じですから、値段は程度や需要によってピンキリです。 ２５０ＧＴＯなどはまともな状態なら1億とも2億とも言われていますから、エンツォどころじゃないですね。 35年前のスモールフェラーリ、ディーノ２４６ＧＴでさえ程度がよければ3千万円以上しますから現行のＦ４３０より高いですね。 オールドフェラーリはどんどん数が減って希少価値が上がるので、値段が下がることはありませんから投資目的で購入する人もいるようです。

質問者が納得こちらをどうぞ http://www.youtube.com/watch?v=-wOWY3zCYYQ

質問者が納得89年式を新車から数年乗っていました。 気が付いた事を書き出しますと・・・ 車を通して友人が増えましたし、手放して数年経った今でも、「テスタに乗ってた・・・さん」って感じで初対面の人でも、受け入れてくれやすいかな・・・ 乗りなれると横幅の大きさも全く気にならなく、私は仕事でも、勿論雨の日でも乗っていました。 ス－パ－カ－と言っても、街のりにも十分対応し、真夏の渋滞でも水温上りやエンジンのダレも無く、ACにより快適にすごせました。 メリットになるのかな？ホテル等では黙ってても、良い場所に止めさせてくれ...

質問者が納得ホンモノじゃ無い可能性も…。例えば、レプリカとかね。

質問者が納得歴代のモデルの中で一番好きなのは、私は250シリーズです。 250シリーズでは初代のテスタロッサやGTOが有名ですが、SWBやルッソも格好いいですね。 308や328のデザインも好きですし、288GTOのキレたデザインも捨てがたいですね。 個人的には、2代目のテスタロッサやF40や328より後のモデルは、何だか見せ場を作ろうとしすぎて線がゴチャゴチャしていて、素直に美しいと思えるような優れたデザインでは無いような気がしますね。 http://www.ferrari-museum.co.jp/gly250g...

質問者が納得トヨタのＭＲ－２をテスタロッサ風にダミーの 偽装を施した車はどこかのショップが作りました。 あと、フェラーリに似ているのはホンダのＮＳＸくらいでしょうか。

質問者が納得ＦＥＲＲＡＲＩ ケーニッヒ テスタロッサ コンペティション リリースした当時は色んな意味で物議をかもし出した車です。 わ http://ferrarikoenigspecials.fc2web.com/info-d.html

質問者が納得正規代理店で新車並行のできる車はほぼ車検には問題なく通ります。 車検の保安基準で「不可」とはされていませんので問題はないです。