デルタ トラブルの解決方法

質問者が納得デルタは故障が多くて地獄ですよ。 パンテーラは雑多にアメリカンV8ですし構造単純な車ですから、 互換パーツは入手は容易です。

質問者が納得初代のデルタのインテグラーレやエボですか？ 古いイタリア車を乗り継いた知人が数カ月で手放しました。 もともと小さなコンパクトカーに無理やり大きなエンジンを詰め込んだ ラリーベースマシン。 実用耐久性なんて考えていません。 設計自体が無理があるのです。 そりゃ大変らしいです。 あえて挑む気であれば良いですがそれなりに覚悟が必要ですよ。 極希少ですがノーマルデルタなら普通の車です。 個人的にはHFターボが欲しいねぇ。 それでも当時のランチアはかなり手強いです。 二代目あるいは現行デルタなら普通の車です。 現...

質問者が納得evo2に乗るものです。 evo1は圧力センサーが2系統に別れております、恐らく低圧側のセンサー異常です。 その前に確認すべき所は。 水温センサー(サーモスタットブロックに付いている青い端子のセンサー)。 ISCVの清掃、アイドリング不調を引き起こす(デスビの横に付いてます,バラシテ、パーツクリーナーで清掃)。 吸気温センサータワーバーの陰サージタンクに付いてる黒い端子のセンサー、外してパーツクリーナーで清掃)。 圧力センサーに向かうパイプの亀裂とブローオフに繋がるパイプの亀裂(シリコン系に交換)。 ...