デルタ 購入の解決方法

質問者が納得ポンプリレーの異常が原因と思われます。 直配線で、ポンプが動けば益々リレーが怪しいです(動かない場合ひっぱたいて見ては・・・動きますよ)。 ポンプリレーの場所は、evo2ですとワイパーモーター付近の灰色のリレー、wリレーの為容易に交換は出来ません。 ポンプへの電圧安定も含め別系統で配線しましょう。 最悪はecu基盤の劣化による、ハンダ浮き等があります。

質問者が納得国産車ならたくさんやってくれるところはありますが・・・ 外車なら関西系のショップに頼んだほうが無難とはおもいますが・・・

質問者が納得そんなに、しますか、高くないですかぁ？

質問者が納得デルタは故障が多くて地獄ですよ。 パンテーラは雑多にアメリカンV8ですし構造単純な車ですから、 互換パーツは入手は容易です。

質問者が納得並行輸入車なんですね。 正規に輸入されたモデルの型式は、【E-L31E5】です。 貴方のクルマに限らず、並行輸入登録されたクルマには、【E-】が付きません。 ですから、 Ｌ３１Ｅ５＞ ＺＬＡ８３１Ａ＞ これはどちらも同じと考えて良いと言えますが、ハッキリ言って保証できる根拠は何もありません。 と云うのも、並行輸入車の新規登録なんていい加減なもんでして、基本的に申請者が適当に書いてもそれが型式として認定されれば、それが【そのクルマの型式】となってしまうからです。 正規輸入車の新規登録もいい加減なも...

質問者が納得いやいや、マッドフラップなんかは、エバシートを買ってきて、 現車に合わせて作るもんです。 エバシートそのものはカッターで簡単に切れますので。 できればボルトで止める際、エバシートをボディと 自作の鉄板（止める穴全てが連結されたようなアルミ板） で挟み込むのが理想で耐久性も段違いで上がります。 もし自信が無いなら、ランチアあたりだと実際にラリーなどの 競技で使う人はいないですので、マニア向けに色々出して るショップに聞いて見ては如何でしょうか？ 東京のオートスポーツ岩瀬さんなんかは海外ラリーの経験も ...

質問者が納得プレイズいいですよー。静かだしゴツゴツしないし、滑らせてもマイルドです。 あとはゴルフに純正ではかれているコンチネンタルのタイヤもいいです。 高○道路で○６０キロからジャンクションに飛び込んでみましたが、 すーっと必要なだけ流れてくれてご機嫌なタイヤでした。こいつが磨り減った のでプレイズにしたのですが、プレイずのほうがきびきびしてるかんじ。 ただ、コンチみたいなマイルド感は無かったです。

質問者が納得evo2に乗るものです。 evo1は圧力センサーが2系統に別れております、恐らく低圧側のセンサー異常です。 その前に確認すべき所は。 水温センサー(サーモスタットブロックに付いている青い端子のセンサー)。 ISCVの清掃、アイドリング不調を引き起こす(デスビの横に付いてます,バラシテ、パーツクリーナーで清掃)。 吸気温センサータワーバーの陰サージタンクに付いてる黒い端子のセンサー、外してパーツクリーナーで清掃)。 圧力センサーに向かうパイプの亀裂とブローオフに繋がるパイプの亀裂(シリコン系に交換)。 ...

質問者が納得ハイども。 質問が漠然としてますね。純正？純正形状？車高調整？ 純正以外ならオートスポーツイワセかな？ フロントのみ新しくするのかな？ ヘタリ方違うから一台分が基本ですが。 一度オークション検索してみては？コニやモンロー、エレファントたまに有ります。