クーペ の使い方、故障・トラブル対処法

質問者が納得フェラーリやランボルギーニは走る為に作られたスーパーカー。 マセラティのクーペやアストンマーチンは高級なスポーツカーって感じなんですかね。

質問者が納得BMWのZ4などいかがでしょうか？私は一度間近で見せてもらったことがあるのですが(運転はさせてもらえず)、本当に、かっこいい、というより美しいです。

質問者が納得セミオートマですか？ どう考えてもグランツーリスモが一番故障は少ないでしょう。 ３６０は気を使いますよ。

質問者が納得TVR Sagaris も一考の価値がある車だと思います。確かドライバーズアシストが付いていなかったと記憶していますが、そのスタイリングは他社の追随を許さないほど独創的なものです。道行く人皆振り返ってくれることはまず間違いありません。 ちなみに質問内容にある車の中だと、アストンかＭ５が良いと思います。 私の場合はＶ８とＭ５を見に行こうと思い、先に近場のBMWにＭ５の試乗に行ったのですが、Ｍ５のＶ10サウンドの虜になり、なぜか最終的にはＶ10つながりでガヤルドの中古になりました。（セールスさん本当にすみま...

質問者が納得全てスポーツカーではないですよね☆ 概ねＧＴの部類に入ってくると思いますよ☆

質問者が納得(★一部修正します。) セダンなら ベンツＳ500 ＢＭＷ760iL★ アウディＡ８ レクサスＬＳ600ｈ マセラティクアトロポルテ クーペなら ＢＭＷ－M6 ポルシェターボ アウディR8★ ＴＶＲサガリス アストンマーチンV8★ 目立つなら ポルシェカイエンターボ ベンツＧＬクラス ＶＷトゥアレグ★ ハマーＨ２ インフィニティQX56★(日本未発売) あたりが、質問者様の御予算に相応しいかと思います。 仮に私が質問者様の立場だとしたら、こういう車を候補にあげます。 (★印は加筆・修正したところです...

質問者が納得私は03のクーペに乗ってますが良いクルマですよ。 ギブリからの乗り換えで、現在28000㌔ですがこれといって故障もありません。ギブリ時代は大変でしたが今のマセラティはそんなに壊れません。 ただ消耗品は高額ですね。 ・みるみる減ってゆくタイヤが４本で約20万円。 ・クラッチ交換が約30～40万円。 ・普段の足に使っているので内装（私のは白内装なので）の汚れが気になります。 フェラーリの約半額で似たようなパフォーマンスが手に入るのですから、ワタシ的にはオススメ物件です。

質問者が納得そうですね。私もマクラーレンＦ１以外ではＧＴ－Ｒがもっとも早い市販スポーツカー だと思いますが、彼らはステータスで車に乗っていますので、（エリーゼはどうかと思いますが） 金がなくなるまでレクサスやＧＴ－ＲやＮＳＸには乗りません。 もし私がうなるほどお金を持っていた場合、ハマーＨ２（乗り心地は悪いようだが）か バンキャッシュに乗りたいと思います。

質問者が納得故障と言うか、この手の車に乗る人にとっては、故障に入らないもの、スイッチ類などはそれなりにあります。 エンジンもフェラーリのエンジンになりましたし、それなりのメンテナンスをしてあげなくてはなりません。 特にモデルチェンジ後はトラブルが多いです。