Q&A
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"スーパーカー"16 件の検索結果
"スーパーカー" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
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質問者が納得「維持費」の範囲をどこまでと考えるかによって金額は違いますが、フェラーリ特有のもの＋故障による出費と考えると年間20万円もあれば充分です。
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1325894153
こんなアホみたいなペースで乗っても3年間で壊れたのは2箇所だけです。
1つはエンジンルームの放熱が悪くてテールランプが割れました。対策にチャレンジグリルを入れてもまだ膨らんでましたが。
もう1つは運転中にクラッチがスカスカになって降りて...
5683日前view49
全般
質問者が納得「組み立て、設計、整備等」と仰っていますが、まずは何をやりたいかを明確にするべきでしょう。組み立て、設計、整備では学ぶべきことが全く異なりますし、入社先も異なるはずです。本社が希望となると、設計や開発が近いのではないかと推察します。であれば、行き先は大学•大学院で理系に進むことになるでしょう。進学するなら、理系の強いところがいいでしょう。大学の名前より、あなたがそこで何を学ぶかです。そもそも、海外の採用担当がマーチなど知っているかどうかすら、怪しいものです。
それはさておき、車のどの部分を設計したいのかで専...
4665日前view80
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質問者が納得同世代のランボオーナーです。
人生折り返しがすぎた現在、憧れを現実にしていきたいですね。
さて、最近のフェラーリやランボなら50をすぎても問題ないと思います。
オートマのものも多いですし。アウディのアヴェンタドールは60代でも安心という印象でした。
ポルシェ911は運転も維持も全然問題ないです。価格面でも今すぐにでも！
ただし、ブームの頃のクンタLP400や365BBなどのビンテージやクラシックは、運転のときの集中力、それなりの体力、安定した収入がある40代までに購入したほうが安心かと。
ブームの頃の車...
4673日前view75
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質問者が納得ながめるだけでもかなり維持費かかります。
温度湿度を管理できるガレージが必要ですし、乗らなくても定期的にオイル交換等のメンテナンス費用はかかります。
カウンタックは所有経験がないので分かりませんが、ディアブロに乗ってた頃は150万くらいでした。
これには車両保険は含まれてません、加入を断られたので。
ちなみにフェラーリF430スパイダーで110万くらい。
カウンタックなら180はかかるかも。
4763日前view40
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質問者が納得Ｅ車ってなんですか？
変な略語使うとまともな回答できませんよ？
因みにカウンタックって３０年以上前の
ｸﾗｯｼｯクｶｰですよ？その上での質問でしょうか？
【補足】
そゆことですか了解です（笑
書きましたように３０年も昔のご老体ですので
ＬＰ４００にはキャブレター車しかありませんね・・・残念ですが。
まあそのキャブのサウンドがってマニアの方は言われますが・・・
ＬＰ５００の後期型でアニバーサリーかクワトロバルボーレで
インジェクションモデルが作られたって言う話がありました。
ただキャブレターをインジェクシ...
4784日前view60
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質問者が納得カウンタックのオーナーです。
あなた様の意見のほぼ八割は正しいです。
カウンタックがあったからこそ、70年代のスーパーカーブームが起こった。
カウンタックがあったからこそ、その後のフェラーリがある。
カウンタックがあったからこそ、その後のスーパーカーがある。
人それぞれ色々な意見があると思いますが、カウンタックだけはこういう考えが
許される唯一な存在だと思います。
4869日前view46
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質問者が納得お父さん世代ならジープや
ロードスターNA、バーキン7やランクル40
トライアンフTR3なんかはどうでしょう！
私も着たいです(笑)
4991日前view83
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質問者が納得昭和５１～５２年のスーパーカーブーム全盛時、小学生たちの人気ナンバーワン、ツーは
カウンタック
フェラーリBB
でした。
カウンタックはスタイル・パワー・ガルウイングドアで人気が高く、BBは当時世界最速（最高速度が）ということで人気がありました。
これ以外では、ミウラ、ストラトス、マンタ、メラク、ロータス・ヨーロッパなんかが人気でした。
5061日前view73
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質問者が納得ノーマル同士で直線を走るんならカウンタックの方が速いでしょう。サーキットでどうだとか、峠でどうだとか、そういう野暮な事は言わないのが大人ってもんです。プロレスラーは『強い』という事になっとる訳ですから。
5093日前view34
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