スマートK ところの解決方法

質問者が納得使用頻度からして、絶対に軽がいいと思います。 ビートかスマートＫですか…… 会社の同僚がビートとＮＳＸを乗っています。でも、ビートしか乗ってきません。 理由は『こんな面白い車他には無い』だそうです。 エンジンなんかをいじらなくても、足回りをしっかりと決めるだけで恐ろしく楽しい車になるそうです。 積載も、純正のリアのキャリアにトランクを固定して奥さんと二人で旅行に行くそうです。ＮＳＸより使い勝手はいいそうです。

質問者が納得jimny110110さん リモコンキーの再同期が必要な状態だと思います。 私の記憶が正しければ・・・車内に乗り込んでルームミラー付近の赤外線受光部に向けてキーを操作し10秒以内にIG-ONさせれば同期できたはずです。 ロックボタンでも大丈夫だと思いますがアンロックボタンのほうが安心（？）できますね、心理的に（笑 もちろんその車の正しいキーでなければ同期しません。（他車のキーでは不可能） 詳しくは取扱説明書に書いてあるはずなのでこちらもご確認ください。

質問者が納得国産車とは樹脂の剥離材(成型金型からきれいに剥がすために使う)が違うので特有のニオイがあります どーにもなりません

質問者が納得ディーラーに問い合わせてみましょう。スマートについては微妙です。 また、ヤフオクで部品取りを見つけたので出品者に質問してみては？ http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c246858135

質問者が納得Kを持っていて、毎日通勤で片道30km強走っています。（現在走行距離；85000kmくらい) 今までトラぶったところは １．ブレーキスイッチに水が入ってショートし、ミッションがリバースに入らなくなった。 ２．リアゲートのシリンダー内のギアが割れて、ゲートが閉まらなくなった。 ３．エアコンのガスが抜けた。 ４．リアクオーター窓からの雨漏り です。 １．、２．については部品交換しましたが、その部品が、今までついていたものと色とかが違っていたので、対策品か何かのようでした。 ３．については幸い、ガス入れて問...

質問者が納得スマートＫを社用車で、左ハンドルのスマートのデビューパッケージを通勤車両で使っています。社用車は走行１６万キロ！通勤車両は４万キロ弱です。 通勤車両のほうは、街中で１６～１８キロくらい走りますね。高速なら２０キロ以上は楽勝で走ります。反面、社用車はさすがにくたびれているのか、街中１４～１６キロくらいです。１６万キロも乗ると、さすがにターボにガタがきているようです。が、エンジンそものと、トランスミッション等はまだまだ問題ないですね。 故障でけっこう多いのは、パワーウインドウのレギュレーターの故障でしょう。...

質問者が納得欧州車は、ガソリン車はほぼ全てがハイオク指定です。 理由は日本のレギュラーガソリンのオクタン価が90程度なのに対し、ヨーロッパで販売されているガソリンのオクタン価は95程度だから。 レギュラーではオクタン価が足りず、燃費の悪化やエンジン異常の原因になります。 あと外国車は、修理費が場合によっては本国から部品を取り寄せなくちゃならないこともあるので、どうしても何かあったときにかかるお金が、同クラスの国産車に比べて高くなりがちです。 ですが、フォーツーくらいだったらそこまで維持費がバカ高いってほどではないでし...

質問者が納得カナックと言うところは知りませんでしたけど、スマートのカスタムパーツを取り扱うショップなら何かしらオーディオ取り付けキットを販売してるはずです。 小生は、横浜都筑区のスマート横浜と言うところで取り付けステー並びにガーニッシュ（併せて5000円前後）を購入し、ネット通販でパイオニアカロッツェリアの１DINサイズCDチューナーアンプを購入委して、自分で取り付けました。１DINだったら、取り付けというのも恥ずかしいくらい簡単な作業でした。 http://www.panrope.com/smart.htm 上記...

質問者が納得　まず、現行型のスマートは、基本的には、軽登録は不可です。（排気量が660cc超のため） 　で、以前のモデル（２００４年ごろまで）の場合、日本ディーラー（ヤナセ）で扱っていた-K-モデルに関しては、そのままズバリ、軽登録は可能ですが、一回、普通車として、登録してしまったクルマの場合、かなり変更届などで、手間取ると思います。（特に、普通車>>軽登録の場合、見方によれば、脱税行為・・・とも、判断されかねない訳です。） 　以前のスマートの場合、基準を超えていたのは、横幅・・でしたので、質問のように、フ...