スマートK Kの解決方法

質問者が納得今の軽に走りやマニヤ心を求めてもむりでしょう。自分もカプチーノ乗りで、楽しいクルマですが、残念ながら二人乗りはダメダメです。おそらく一度乗っただけで「二度と乗らない」と言われるでしょう。猛烈にせまいのと、過給がかかったときに恐怖なんです、同乗者には。運転者は楽しくても同乗者は引きつってます。背筋が寒くなるんです。本当です。 例えるならバイクの後席にいてコーナーでリヤタイヤが滑りはじめる感覚に似てますね。 過給が掛からないようにのんびり走るのみならまだ救われますが。 それとビートやAZ-1もそうですが、装備が...

質問者が納得スマートのライトは特殊な構造なので、購入したディーラーに依頼するのが一番ですよ。 以前オートバックスに勤めていましたが、オートバックス等の量販店やカーショップでは手出しできません。私はピットスタッフではありませんでしたが、恥ずかしい話スマートのライトはわかりません… よほど知識がない限り、自分での交換も無理だと思います。 的確な回答が出来なくて申し訳ありませんが、ディーラーに相談するのがベストだと思います。

質問者が納得ドアが開いていると判断しているのなら、ドアキャッチの交換でしょうね。

質問者が納得バッテリーで改善しないならセルモーターが悪い可能性もあります。 私含め知恵袋内の素人さんの意見より、ディーラーや整備工場で見てもらった方がいいでしょう。 古い車とはいえ、個人的には輸入車ってその程度の信頼性が普通だと思ってますけどね・・・

質問者が納得３ｍ未満にこだわらなければ、スバルＲ１とか多少短く四人乗りですね。 スズキツインは質問回答としてはＯＫですが二人乗りの上、初代スマートＫよりはでかく、ややコスト削減感が感じられます。 やはり軽規格で３ｍ未満だと四人分の安全性を確保するのは厳しいですね。 小型車ながらトヨタｉＱがギリギリかと。

質問者が納得スマートＫを社用車で、左ハンドルのスマートのデビューパッケージを通勤車両で使っています。社用車は走行１６万キロ！通勤車両は４万キロ弱です。 通勤車両のほうは、街中で１６～１８キロくらい走りますね。高速なら２０キロ以上は楽勝で走ります。反面、社用車はさすがにくたびれているのか、街中１４～１６キロくらいです。１６万キロも乗ると、さすがにターボにガタがきているようです。が、エンジンそものと、トランスミッション等はまだまだ問題ないですね。 故障でけっこう多いのは、パワーウインドウのレギュレーターの故障でしょう。...

質問者が納得スマートKの車速センサー信号取り出しは、標準状態では線ではありません。スピードメーターの基盤の所に電線を繋ぎますが、そのままでは車速信号は出ません。その加工を施した後、正規ディーラーなどに備えてある診断用コンピューターに繋いで、設定変更で、車速パルス出力をONとしないと、車速信号が出てくれません。 ですので、線を繋いでも、ディーラーなり販売店に一度は持ち込まないとダメなのです。 下記は小生が懇意にしてるショップの、車速信号とりだし作業費用表ですが。 http://www.din.or.jp/~poorm...

質問者が納得CR1225またはCR1220のようですね。 http://homepage3.nifty.com/blue-room/page050.html

質問者が納得スマートKを所有していますが、フルフラットにはなりません。そもそも、助手席がリクライニング不能です。 前側に倒すことは出来ますが、乗車状態での背もたれの角度は固定です。運転席側は、ダイヤル式 リクライニングが備わっていますが、一番寝かせてもせいぜい座椅子程度の傾きまで。 ヨーロッパ製の乗用車の例に漏れず、ハイオク専用車です。ヨーロッパで一般的なガソリン燃料の オクタン価が94であり、それが日本の規格のレギュラー（同89以上）では満たすことが出来ないため。 一応2ペダル式のオートマチックですが、中身はクラ...