スマートK の使い方、故障・トラブル対処法
Q&A
取扱説明書・マニュアル (文書検索対応分のみ)
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質問者が納得A.オイルの規格のアプローチ自体が異なります。使わないでください。
2003年に作られた日本独自の規格DH-2にそのオイルが兼用対応しているのであれば、使えると思いますが、ガソリンディーゼル兼用オイルでDH-2ってあったかな？ これってオイルの燃焼後に含まれる灰分の量が決まっていて、なおかつ厳しく制限されています。
で、この灰分がDPFを詰まらせます。DPFは色々なシチュエーションで再生燃焼をさせるのですが、この時灰分は残ってしまいDPFが徐々に詰まってしまいます。数年で乗り換えるのであればそのオイルでも...
5180日前view315
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質問者が納得使用頻度からして、絶対に軽がいいと思います。
ビートかスマートＫですか……
会社の同僚がビートとＮＳＸを乗っています。でも、ビートしか乗ってきません。
理由は『こんな面白い車他には無い』だそうです。
エンジンなんかをいじらなくても、足回りをしっかりと決めるだけで恐ろしく楽しい車になるそうです。
積載も、純正のリアのキャリアにトランクを固定して奥さんと二人で旅行に行くそうです。ＮＳＸより使い勝手はいいそうです。
5189日前view113
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質問者が納得トランスミッションが一応オートマチックなのでAT免許で運転できるのですが、構造的にはオートクラッチのマニュアルです。
故にクリープ現象がないので、一般のATのつもりで運転するとまごつくこと間違いなし。
クラッチのクリアランス調整を定期的に行わないと、発進時や変速時の変速ショックが過大になります。しかし、車輌単独でクラッチ調整が自動で出来る構造には成っておらず、正規ディーラー(若しくはそれに準ずる)ディーラーでないと持ってない診断機に掛けて外部から制御信号を与えないとクラッチ調整が出来ません。
クラッチ調...
5184日前view517
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質問者が納得jimny110110さん
リモコンキーの再同期が必要な状態だと思います。
私の記憶が正しければ・・・車内に乗り込んでルームミラー付近の赤外線受光部に向けてキーを操作し10秒以内にIG-ONさせれば同期できたはずです。
ロックボタンでも大丈夫だと思いますがアンロックボタンのほうが安心（？）できますね、心理的に（笑
もちろんその車の正しいキーでなければ同期しません。（他車のキーでは不可能）
詳しくは取扱説明書に書いてあるはずなのでこちらもご確認ください。
5196日前view910
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質問者が納得Kとクーペの差はリアフェンダーの張り出しとホイール幅です。
クーペ用のホイールをKに履くと確実にはみ出します。そのままでは簡単に整備不良で切符を切られますし、事故の際に保険が使えなくなります。
5216日前view210
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質問者が納得国産車とは樹脂の剥離材(成型金型からきれいに剥がすために使う)が違うので特有のニオイがあります
どーにもなりません
5233日前view307
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質問者が納得マイナーチェンジ後は、フロントホイールの幅も変更となっていますけど・・・
マイナーチェンジ前のフロントホイールに145/65R15を履く事は可能です。少し無理矢理に近いですが。
小生のスマートK(2002年モデルでマイナーチェンジ前)も横浜タイヤのDNAシリーズの145/65R15を前後に入れてます。
5237日前view192
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質問者が納得いつの時代の化学合成オイルとエンジンの通説を言ってるのやら。
1980年代以前のエンジンに対して、むやみに黎明期の化学合成オイルを入れるとエンジンのあちこちからオイルの滲みが止まらなくなったりしましたけど。
BMWのオートバイ用エンジンで1970年代以前の製品ではシリンダーブロックとクランクケースの接合部にパッキン・ガスケットの類が一切入ってなかったので、黎明期の頃の化学合成オイルを入れると滲みが凄かったですけど。
2000年代超えてからのエンジンや現在の化学合成オイルなら、昔のようなメチャクチャな攻...
5237日前view204
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質問者が納得まずはじめに
ステアリングコラム下側に
メーター固定のボルト穴が４個したから見えます
ボルトを緩めます。
ボルトはトルクスねじなので、トルクスを緩める特殊工具が必要
トルクスボルトを外すと、メーターが上側に簡単はずれます
メーターの裏面に、バルブが沢山見えます。
バルブはヤナセディーラーでスマート用
たしか一個７５０円でした。
サイズさえ合えばLEDも可
5245日前view168
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質問者が納得ボンネット？フロントパネルですか？あそこを開けてもエンジン無いですけど？
1)フロントのグリルを外す。一応はめ込んであるだけですが7カ所の位置に爪があり、かなり難渋します。単純にグリルを引っ張るだけでは割れるだけ。予め鍵やマイナスドライバーやタガネを多用して爪を外す。
2)グリル裏の隅にあるネジを外す(左右に1本ずつ)。
3)ドアを開けて側面に見えるネジを全て外す。
4)後は、パネル全体をゆっくり慎重に外す。
5252日前view2217
