ゴルフ ゴルの解決方法

質問者が納得質問者様の購入者が燃費基準の達成車かどうかはわかりませんが、先日登録したということは「１２月２０日以降登録車」という条件から外れてしまいます。 残念ですが今回の補助金の対象にはあてはまらないと思います。 我が家の取引している営業さんはこのあたりの情報が出てきたときに電話連絡くれましたよ。もともと１９日登録を予定していましたが、営業さんが「念のため２１日登録にしませんか？」と段取りを組んでくれましたが、、、質問者様の営業さんからは連絡などありませんでしたか？

質問者が納得日本の道路事情、車の完成度からしてＶＷゴルフは素晴らしい独車であり間違いない選択ですので、あとは販売店の選択を間違えないことかと思います。 輸入車ユーザーの1人として、やはり購入するのであれば正規ディーラー系販売店を選択すべきと考えます。 輸入車専門店と正規ディーラー系販売店では相対的に価格に乖離が見られますが、アフターサービスの面では圧倒的に正規ディーラー系販売店の方が信頼性があるかと考えます。 但し、ＶＷゴルフを専門に取り扱っている販売店であれば同様の信頼性は持てるのかもしれませんが、輸入車の場合...

質問者が納得ESPは常時ONが基本設定ですので、”あえて”OFFにするためのスイッチが付いています。 「ESP OFF」のボタンを押してランプが灯ればOFF、もう一度押してランプが消えればONです。 <補足について> いえ、その状態ではESPがOFFになっています。 雪道や泥濘地などでは、タイヤをいくらか空転させたほうが走破性が高まる場合がありますので、あえてOFFにするのはそういった時に、という意味のことが書いてあるはずです。 ただ、それは主にスタック寸前のような場合を想定していますので、雪道といっても...

質問者が納得過去３台の外車を所有していましたが、修理代は取扱ディーラーであればパーツの予備など ありますし、国産車と比べて飛びぬけて高いわけではありません。 汎用パーツを使えば安くなります。これはディーラーより代理店などに頼めます。 中古車でも修理はディーラーで出来ます。 安心して購入をオススメします。 ゴルフなら外車入門車として大丈夫です。 私はゴルフⅢを所有していました。 ２００８年式なら心配ないですね。

質問者が納得あー、比較対象がフィットだとまったく話しにならないっす。 同年式同程度であったとしても、国産の１クラス上以上の維持費がかかるのが普通ですので。

質問者が納得モデルチェンジするとしても6はデビューからあまり時間が経っていませんので、マイナーチェンジしか考えられません。大幅に変更されることはないでしょう。 このプレミアムエディションについては以下のHPで挙げられていますが、「ユーザーからの要望の高かったアイテムを標準装備とすることで商品力を高めている。」ということですので、ただ単にお得な特別仕様という位置づけなのではないかと思います。 http://response.jp/article/2011/07/28/160092.html まあ、念のため待ってみても...

質問者が納得１００万は当分きらないと思いますよ。 フォルクスワーゲンなどインポートカーは、国産車の様にモデルチェンジなどですぐに値段が落ちるというような事はありません。国産車が激しすぎるだけだと思いますが。 金額も重要ですが、車の状態を１番に考慮した方がイイと思いますよ。自分自身がなっとく出来る１台を探す事が1番いいのでは？クルマを探して自分が納得出来る１台にめぐりあったら、最高にハッピーな気分になると思います。それだけ苦労して探した車なので、愛着を持ってあげる事も出来ますよ。

質問者が納得プリウスはプレミアムＣセグメントじゃないですか？

質問者が納得はじめまして。2006年5月に新車でゴルフV GTXを購入し、52000kmぐらい走りました。維持費は定期点検、車検などは国産車の5割増しぐらいかかります。燃費は11km/Lで、2.0TFSIのエンジンでは走るほうですね。もちろん街乗りでこの数字です。 4年過ぎましたが、故障は球切れ(テールランプ)ぐらいでありませんでした。塗装は新車時と変わらず輝きが失せません。 走りもガタがなく、新車時と同じ状態で、大変気に入っています。ご参考まで。