ジェッタ の使い方、故障・トラブル対処法

質問者が納得 先ず、JETTAの赤を選ぶセンスがいい（実車は凄く良い色） あと、GT TSIのDSGﾐｯｼｮﾝ車は試乗済みだが、過吸気が付きなので、機敏さに文句なし「DSG」ﾐｯｼｮﾝは最高です運転してて快感ですね 欠点はブレーキフィーリング、これは、かなり慣れが必要 ＢＭＷ３２３、この車はJETTAとは反対の車かな、乗りやすく快適で、例えるなら「大人」JETTAとの比較ね 加速よりエンジンの音色やスムーズ感を楽しむ車 どっちも良い車だが、キビキビならJETTA 快適クルージングならＢＭＷ

質問者が納得 確かｺﾝﾌｫｰﾄﾗｲﾝは、1.4のTSIだったよね 排気量が少ないから税金が安い 2.0を乗ったが、ﾌﾞﾚｰｷのﾌｨｰﾘﾝｸﾞが好きになれない （今のVW車全般だそうです） 新車を狙ってるなら、認定中古より新車が良いと思う 始めから認定中古車狙いなら悪くない 買い方は、低金利ｲﾍﾞﾝﾄ等の時（通常でも国産より金利安いが） 私の買い方、周辺のVW全店舗の名を出し 「１番安い見積出した所で１発で買うよ」と営業ﾏﾝに言って去る 後日、見積貰いに行き感じ良い人から交渉（時には金額より人柄）

質問者が納得BMW3シリーズかBMW5シリーズなんてどうでしょう？ 100万円台で十分に購入可能です。 夫婦二人で出かけるならとても素敵な車になるはずです。 ただ楽器が積めるか微妙なんですよね・・・ メルセデスベンツのEクラスステーションワゴンなら積めるかなと思います。 セダンタイプではありませんが

質問者が納得７年くらいです。 このサイトはモデルチェンジ情報が多いので面白いですよ。 http://www.motorauthority.com/ 画像は次期A3です。

質問者が納得EU車は6～8年くらいで外観を変える大きなフルモデルチェンジを行います。この約半分の3～4年で顔を変えるくらいのビッグマイナーを行います。 以前は毎年XX年モデルという感じで小変更を行っていましたが、最近では日本車に習い2～3年はそのままで行くようです。 日本車は基本4年でFMCですが、一般的に2世代8年はシャーシやエンジンなどの基幹部品は使い回します。 ジェッタもパサートも過去のモデルチェンジのスパンから7年と見ておけば良いかと思います。

質問者が納得基本的には座面、背もたれと外しますね。 座面は車種により違いますが極端に言えば乗っかってるだけで 動かないようネジで固定かフックで引っ掛けてるか、または両方ですので まずはネジをなんとか探し出し見つからなかったら、膝の裏があたる部分を思いっきり持ち上げてみます。 その前にディーラーにどのように固定してるか訊いてみるのが良いでしょう。 座面が外れれば背もたれを固定してるネジが見えてくると思います。

質問者が納得冠の先が矢印みたいになっているエンブレムでVWのジェッタに似ていると言ったら、マセラッティ・ギブリじゃないでしょうか？ http://www2.ttcn.ne.jp/~maserati/maserati.htm 冠ではなくて三叉矛ですけどね。

質問者が納得ジャガーXFが540Lだそうです。 ５月発売予定なので、まだ買えないようです。 リアシートが倒れるようなので、厳密にはセダンではないかも。

質問者が納得＞「楽しい車が国産にはない」 →これは人それぞれです。本当かどうかは本人にしかわかりません。 本人がそう思っていれば、それも一つの事実です。 ＞故障が多くてメンテナンスにお金がかかる？ →壊れにくい、と言う点では日本車は世界一です。輸入車はまだまだ国産にはかないません。 しかし、その差はあまり大きく無いと思います。特にＥＵ発足時から欧州圏内の競争が激しくなり、信頼性は確実に向上してきています。 それでも意外なところが壊れることがありますから、少しは高めになるかもしれません。 私は現在、新車購入後４年...