ティグアン 購入の解決方法

質問者が納得ティグアンに限らずゴルフやポロなどのVW車は毎月順繰りにキャンペーンをやりますよ。 ティグアンのが終わったとの事ですが、また数ヶ月後になんらかのキャンペーンを行うでしょうね。 更に3月あたりだと年度末(決済)ですのでいい値引きを引き出せる時期です。 あとお近くのVWディーラーで独自のキャンペーンもやる可能性があるので電話や直接店に見に行くこともオススメします。

質問者が納得こんにちは 俺の過去の回答を見ていただければ分かるように俺は今まで ドイツ車・イタリア車・スウェーデン車・フランス車・アメ車・日本車 と乗り継いでいます はっきり言ってジープコンパスよりもフォルクスワーゲンティグアンのほうが知名度が高くリセールバリューも高いです ティクアンを知っている人は多くてもコンパスを知っている人は少ないです 女の子受けが良いのもティクアンです（笑） 俺も街中で走っていて目が行くのはコンパスではなくティグアンです アメ車乗りなのにコンパスに目が行かないのはフルサイズ乗り...

質問者が納得元車屋ですが…外車は当て物と同じ（笑）、はっきり言って運次第です。ただ…15万キロで7年となると、相当な覚悟が要りますね（汗）。故障が心配なら国産車に勝るものはありませんので、修理代を惜しまない覚悟をしてご購入下さい。

質問者が納得経年劣化や消耗品以外で、走行に関してはAT（DSG）くらいじゃないですかね。 まぁそれも電球みたいな消耗品と認識しとけば故障には含まれませんが。 電球が切れたくらいで故障故障騒ぐ人いないでしょ。 15年（12万キロ）以上経過したMTの欧州車を所有してますが、経年劣化や消耗品以外で不調が出たことはありませんし、自走不能な状態も無いです。 大抵の人は「国産車が基準」だし、経年劣化や消耗品も「故障に含める」ので、この辺の意識の違いでも故障の多い少ないの数は違ってきます。 私の感覚では21世紀以降発売された欧州...

質問者が納得たぶんそんなもんだと思いますよ～。前後ってところ。 もっと高いんでは？と予測する人が多いと思いますが、私的にはそんなもんかなと。２０１４年だかに欧州でユーロ６ディーゼル規制が発動されることがきまっています。この規制に対応できるディーゼル車は日本のポスト新長期規制も対応できます。５年後っつうと２０１７年ですよね、このころにはもう日本でも欧州車の大衆クラスはディーゼル人気、高級車クラスはディーゼル～ハイブリッド～ディーゼルハイブリッドが人気になってると思われますので、ガソリン車の下取りは安価になってるのではと...

質問者が納得Track and FieldとSport and Styleは過去の車種です。 新車の購入を検討されているのなら、いまはライストンとR-Lineの二者択一だと思います。

質問者が納得フォルクスワーゲンはかつてと比較して、特にここ数年は劇的に壊れにくくなっています。以前の定番だった「窓落ち」も日本対策で金属部品で補強するようになり、ほとんど無くなりました。 ただし、日本は寒暖の差が激しく、湿度も高いため、車にとってはかなり過酷な環境です。そのため、外国車は日本の気候に対応しきれない部分も多く、壊れやすさで言うならまだまだ日本車に敵いません。そのため、壊れる部分はさっさと交換して長く使うというのが基本になっています。必然的に部品交換が多くなり、部品費はそれなりにかさみますね。 ティグア...

質問者が納得値引き交渉は下取車無しでしましょう。 買取店に出すとか知り合いに売るとか適当なことを言っておく。 本体とオプションの値引きで勝負して最後の押しで下取車を高く買ってもらいましょう。 出来たら車両本体だけの値引き交渉が一番いいのですが。 ちなみにトラック＆フィールドは在庫処分みたいなものなので叩きまくります。 出来たら新車じゃなくて中古車を考えた方がお得かもです。

質問者が納得通常輸入車は以下の２つの購入方法に別れます。 ①ディーラーが売れ筋をメーカーに発注して販売用にストックされている車から選びます。 ②メーカーに注文し、船便で入荷するまでひたすら待ちます。 ご質問の場合②のケースかと思います。 この場合、注文モデルの価格設定がメーカーで異なる場合があるので、追加費用ということがあります。 昨今の円高ユーロ安の情況もあるので、値引き交渉されるのが良いと思います。 普通は①のような買い方が多いんですけど。