ビートル お聞きの解決方法
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"お聞き"5 件の検索結果
"お聞き" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
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質問者が納得ニュービートルはタイミングベルト仕様です。
最近の車はタイミングチェーン式に変更されている車が多いですが、理由はタイミングチェーンでもエンジンを静かに動かせる技術が発達したからです。
それでもタイミングベルトを使っているのはフォルクスワーゲンはエンジンの良し悪しは抜きに、技術で少し劣っているということです。
距離数だけで状態は判断できませんが、ご家族の方が乗られるのでしたらギリギリ8万キロくらいが精一杯だと思います。
もちろん現状問題なしで、です。
金額は13万キロでカスタムされて、黒で車検付き、68万だ...
5681日前view47
全般
質問者が納得ルポGTI（１６００ＣＣ）に乗っていました。ＶＷのメカニックもしておりました。
はっきり言いますが、年式の古い安い中古輸入車は痛い目見ます。
買うのであれば予算の許す限り年式の新しいものをお勧めします。
国産と同じような部品でも輸入車になると目が飛び出て戻らなくなる価格のものもあります。
車検でも輸入車と言う事で割高になります。
維持できるかどうかは実際所有してみないと分からないものですが、クルマに金を使えないならやめておいたほうが良いです。
ルポは画像のものは１４００ＣＣだと思いますが、故障が...
5036日前view46
全般
質問者が納得まず暖機についてですが、それでいいかと思います。
走り出してすぐの信号待ちでのエンストですが、それは空冷ワーゲン（ノーマルのシングルポート）の持病みたいなもので、キャブレターから吸気ポートまでがキンキンに冷えてしまい凍りつくことで起こります。 （空冷ワーゲン、アイシングで検索してみてください。）
新車の空冷ワーゲンから比べたら異常といえば異常なんですが、そんなもんだと済ませばそれでも問題ないです。
試しにエンストする際にキャブの下のパイプを触ると冷たいです。
時間に余裕があるならばしばらく走って...
4427日前view203
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質問者が納得そもそもトーションバーを使っている車種は少ないので、転用するものがあるかどうかですが・・・
ポルシェのものが転用できるのかも。
ボディ側のトーションバーの端を固定する部分とアームに固定する部分が合わないとダメですね。
5080日前view60
全般
質問者が納得具体的なオススメの年式というのはありませんが、特にこだわりが無いのなら1950年代1960年代前期はやめた方がいいと思います。なぜならいくらアフターパーツがあるといっても、絶対的な数が少ない。（中古パーツが少なく、あっても高い。新品パーツも品質の見極めが難しく面倒）また乗っていても死角が多かったり、電装が暗かったりと安全面で気を使います。（クラシックカーになりつつある）
高年式（70年代）なら中古パーツもまだまだありますし、消耗品の新品パーツも選択肢がたくさんあります。 窓も大きく、電装も他車からの視認性...
5100日前view173
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