ポロ 国産車の解決方法
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"国産車"8 件の検索結果
"国産車" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
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質問者が納得認定中古車は1年保証が付いていると思いました。
この1年をフルに活用するのは勿論ですが、
認定中古車の場合、消耗品、バッテリー、エレメント関係、油脂類は交換していました。
また、テスター診断も当然行いますので、ECUのアップデートなどもやってくれると思います。
他の方も言われていましたが、この予算内では厳しいかもしれません
VW車を中古で購入される場合、車検証入れに、サービスプラスに加入していた車を
購入されるのが一番良いかと思います
理由は、定期的なオイル交換（504）、1年点検がやっているから、それだ...
4561日前view82
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質問者が納得１．５倍くらいですよ。高いのだと2倍以上しますね。VWって安物外車なイメージがありますけど、実は部品(日本での部品価格)は他外車メーカーと比べても結構高いです。
DSGだっけか、日本で60万だのらしいけど、本国での価格は新品で20万しないくらいだから・・・そんなもんです、日本での外車産業は。
3189日前view29
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質問者が納得新車登録から何年経っているのかによりますが、5年も経っていなければ国産のディーラーは常識的に無償交換するのがあたりまえです。
ディーラーで断られたのであれば、直接 フォルクスワーゲン カスタマーセンター 24時間受付 0120-993-199に通常使用でこんなに早く劣化するのはおかしいと抗議したらどうでしょうか。
そうすれば最悪でも全額負担はないと思いますが、私なら常識的に通常使用でこんなことはあり得ないと無償交換を要求します。
4620日前view224
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質問者が納得パットとローターは、走り方によって大きく変わってきますので距離の目安も幅が出てきますが3～5万キロではないでしょうか。
パットの2回目の交換交換時期にローターを交換するような感じになると思います。
ニュービートルの出始めのころはパットが8000キロでダメになるなどありましたが…。
タイミングベルトは、国産車と同じで１０万キロ目安ですね。
いずれにしても、1年に一回は点検をしてもらえば、あまり神経質ならなくて良いかと思いますよ。
私も長いことVWファンでポロ、ゴルフ、ビートル、パサートなど色々と乗ってきて...
4640日前view70
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質問者が納得はっきり言って、ボロです。
とにかく安い輸入大衆車は、国産車よりも故障率が高いので、ポロポロと壊れます。
故障した部品、特に電装部品を壊して分解して見ると、粗悪な作りに呆れます。
半田付けの下手な事、配線の取り回しや、スイッチのタッチのガタ切が有りません。
なぜ、日本車が世界中から持て囃されるか、・・・・故障率の低さと耐久性に他なりません。
安物大衆外車は、買い替えの下取りでは殆ど値段が付きませんね。
5232日前view73
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質問者が納得GOLF6 GTI乗りです。
購入して丸2年なので車検はまだですが、ディーラーの担当さんに聞くと特に国産車とは変わらないようです。
VWは他の輸入車に比べてパーツ価格も一番安いくらいですが、国産車比2～3割程度高額なので、経年とともに交換部品や修理個所が増えてくるとその分お高くなりますね。
新車だと3年間は交換部品と工賃が無料、継続保証は有料で2年まで延長できますので、ご予算が許せば加入したほうがいいかも。（2年延長で￥75,000、1年だと￥33,000くらいだったかな）
オイル交換はディーラーで20...
4741日前view38
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質問者が納得私も一時あこがれて、見栄張って乗ろうと思いました。
しかし、知恵袋のおかげで乗っている人の生の声を聞く事ができましたね。
貧乏人が精一杯無理して買ったという外車の典型がポロ。
乗ってる本人見栄張ってるつもりでも、むしろ貧乏臭い。
ＶＷに限らず、ベンツやＢＭＷも日本向け右ハンドル仕様は、大半が南アフリカで黒人が作っているのはご存知ですか？
その人件費節約が、日本での価格に反映されていますか？
現実を知らず、世間を知らずノコノコＤＵＯとかヤナセなんかの外車屋に行けばカモにされる。
ガソリンハイオクなのに燃費良く...
6540日前view32
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質問者が納得私も輸入車にはガラスコートは向かない、ビビりが発生すると聞いていたので今までしなかったんですが、先日愛車のGOLF6 GTIにクリンビューのガラスコートを塗ってみました。
やってみると、ビビりもなく快適ですよ。街乗り、高速に限らずです。
水弾きがいいので、ワイパーの動きも少ないモードにしているのも一因かもしれませんが。
4804日前view47
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