ポロ 設定の解決方法

質問者が納得この車、何回もメーターの交換しましたけど、表示がおかしくなるのは典型的なメーターの故障です。こうなるとメーターの交換しか解決策は無いですし、ディーラーでしか交換は出来ずしかもクソ高いですよ。 そういうわけで知らんふりして乗ってる人もかなりいます。まともに直してるとキリが無いし高くつきす。

質問者が納得>>同様の音がなった後に、続けて「VICS情報を更新します」というメッセージが流れることがあります VICS情報の更新お知らせでしょ？ VICS自体の機能を停止してしまえば良いんでは？ 機種によっては機能停止しても情報更新だけはしてる、っていうのもあるでしょうから一概にとはいきませんが・・・ VICS＝渋滞情報ですから、渋滞情報は当たり前ですが刻一刻と変化してるわけですよ。 当然なるべく最新の情報でなければ、渋滞情報なんて役に立ちませんので、VICSユニットを装着してれば受信時に更新してるわ...

質問者が納得メンテ方法や取り扱いは国産と大きく異なります。 認定を検討するメリットとして適切な使用方法や 維持管理方法の説明を受けられたり、サービスを 受けるお店もそれらを熟知しておりアフターサービスは 違います VWはじめとしたDSGミッションは当たり外れが大きく、 不具合を体感できなくても軽微な劣化は1年2万kmくらいで 発生しています。それらを保証してくれるのも認定の 大きな強みです。 VWだから、ポロだから、といって保険をかけない買い方は オススメしません 元セールス

質問者が納得札幌在住の輸入車専門の整備士です。どちらにお住まいですか？ 北海道ですと純正エアロワイパーの輸入車でもディーラー独自で商品化している場合があります。ただ、よほどの寒冷地でない限りエアロワイパーは季節に関係なく使えるはずです。

質問者が納得確かに街乗りが多く、アクセルをあまり開けない走行をしていると（長年）汚れがつきやすく始動性も悪くなりました。メカニック時代に、調子が悪い、エンジンが掛からない、などで引き取りに行き、店に戻る時に調子を見ながら帰りますが、だいたいそういう車は会社に着く頃には、正常になってしまっている事がよくありました。燃焼室、スロットルボディの汚れが原因が多かったです。 時々、高速道路やバイパスなどでアクセルを開けて走れば、問題ないかと思います。特に女性やスピードを出さない方に 多かったですね。（走行時は十分御注意を） ポロ...

質問者が納得電池交換した際にやってくれなかったのですか？自分で交換したのかな？取扱説明書にはきちんと書いてますのでその通り設定すればOK。解らなければ販売店に行けば大丈夫です。

質問者が納得モデルや年式等の情報が無いので判断できません。 補足見ました。 6Ｎポロですね。 同型式、同年式、同グレードのポロを ３年前に購入して今現在も所有しています。 車両価格に魅力を感じての購入ならやめた方が良いですよ。 輸入車には予防整備と言われる内容が有り タイミングベルトの交換奨励時期は、１０年もしくは８万キロです。 サーモケースの交換奨励時期は７年です。 ATFの交換奨励時期は10年もしくは６万キロです。 最低でもこれらの内容がすでに前オーナーが実施済なら良いですが 未実施なら全て貴方持ちになります...

質問者が納得フォルクスワーゲン関係者です。 結論から言うと、色が増える予定はないです。 だいたいフォルクスワーゲンは色を増やすということは あまりしないのが普通で、たまに色を変更したり (青の代わりに濃青とか)はします。 なので今のところ予定はありません。 これから先はわかりませんが…

質問者が納得変わらないでしょう。 そもそもプリウスを買う人が、ゴルフやポロと迷うとは思えません。 逆も然り。まったく関係ないと思いますよ。