ポロ 走行中の解決方法

質問者が納得お車は 6N、9N、6R どれですか？ 追記 バッテリーが正常を前提でお話します。 オルタが原因であればバッテリーが正常であれば始動は出来ます。始動後メーター内の チャージランプが点灯します。 点滅はあまり経験が（VWメカ時代）ありませんね ディーラーでテスターをあててもらえば直ぐに分かるのですが・・・・ 考えられる原因は・・・・ ・バッテリー上にヒューズホルダーがあります。その中のヒューズが溶断していませんか？ それか、オルタB端子からヒューズホルダーへ行く太い配線の不良も考えられます 金額は...

質問者が納得DSG積んだポロを買ったあなたの負けです。はっきりいって欠陥ですが、VWはそれを認めず延長保証にも応じません。 中古車業界でもDSGの地雷ぶりは周知の事実となりつつあり、売っても二束三文、かといって有償修理だと５０万円オーバーです。 売るも地獄、乗るも地獄。ご愁傷様としか言いようがありません。 ただ、新車からのオーナーであれば、強く交渉すれば無償修理に応じてくれる可能性もありますから、諦めずに粘ってください。 VWは未だにDSGのトラブルを完全にFIX出来ていません。修理してもたぶん再発すると思います。５万...

質問者が納得はっきり言って、ボロです。 とにかく安い輸入大衆車は、国産車よりも故障率が高いので、ポロポロと壊れます。 故障した部品、特に電装部品を壊して分解して見ると、粗悪な作りに呆れます。 半田付けの下手な事、配線の取り回しや、スイッチのタッチのガタ切が有りません。 なぜ、日本車が世界中から持て囃されるか、・・・・故障率の低さと耐久性に他なりません。 安物大衆外車は、買い替えの下取りでは殆ど値段が付きませんね。