ルポ 乗りの解決方法

質問者が納得シフトフィールはどちらも変わりません、ただ楽しいのは断然ルポGTIです、先代ポロGTIはエンジンの吹け上がりやパワーが思ったほど良くありません。ルポのほうが回して楽しめます、軽くて走りいいですよ！

質問者が納得現状のミシュランがベストではないでしょうか。 欧州車はまじめにタイヤを選んでいるので日本車と違いコストダウンのデチューンとかはしません。 フォルクスワーゲンならなおさらかと思います。 今付いている銘柄がわかりませんがミシュランがベストだから純正装着しているのでしょうし。 銘柄は予想ですけどプレセダあたりですか？

質問者が納得既に名前が出てますが、スズキの スプラッシュはどうでしょうか。 スズキの世界戦略車で、ヨーロッパや インドなどでも販売されています。 ちなみに、ハンガリーの工場で生産されています。 難を言えば、販売店が少ない事ですが 機会があれば、試乗されてみてはどうでしょうか。

質問者が納得ドイツ車は元々、お国がら時速２００ｋｍでもハンドルを切る事が出来るセッティングしてる代りに、クイックでキビキビ走るのが苦手なセッティングと思う ステアリングのギヤ比も、ちんたらしてるし・・・・ ダンパーよりも、スプリング、スタビライザーのチョイスで攻めたほうが良いと思う、ビルシュタインのダンパーは段差を乗り越えた時のリヤーの落ち着きに独特な挙動をみせます、モータースポーツはＯＫですが、ストリートは、無理と思う・・・ ビルシュタインが純正のスバル車に乗るとわかりますが最悪です・・・(汗)

質問者が納得友人が、半年ほど前にポロを買いました。 それまで、国産車に乗り継いで来て、初めての外車でしたが、大変満足していると喜んでいました。 (ポロとルポは、デザインとドアの数が違いますが、共通部分の多い車です。) ルポは、国産のように至れり尽くせりの装備は着いていませんが、 走る曲がる止まるという基本性能がしっかりした出来の良い車です。 フォルクスワーゲンという会社は、決して器用な会社ではありませんが、 まじめな、車造りをする会社です。 アクセサリーをいっぱい飾り付けた中身の薄い(失礼！)車(男？)よりも 不...