ヴィータ 走りの解決方法

質問者が納得ソレノイドか、オイルフイルターの詰まり、コンバーターの不良ですが ストールテストは自分で出来ますか？ 下手をしたらトドメヲ刺す事になりますが、確認は出来ます。 ドライブに入れてブレーキを踏み、アクセルを踏み込みます 回転が2000程度までで、上がらなければコンバーターはＯＫだと 思いますが、直ぐにニュートラルに戻して回転を上げてください。 デーラーでは高いので、町の整備工場でリピルトミッションに 交換も考えて相談してください。 ＡＴＦは定期的に交換していましたか？

質問者が納得現車確認ができないのであくまでも推測ですが… AT関係のライトが点滅し調子が悪くなる原因は、ATの動きを制御しているコンピュータ関連の電気的な不具合であることが多いです。 一旦不具合が発生すると、その不具合が解消するまで（＝通常は修理が終わるまで）はとりあえず2速や3速で動くだけの「セーフモード」に入ってしまいます。 走り出しの速度が遅くなったのはそういうことだと思います。 ただ、翌日には直ったのなら（厳密には「直った」のではなく「症状が出なくなった」だけだと思いますが…）配線のどこかで接触不良を起こした...

質問者が納得年式が分からないので、下記リンクより目をつけているヴィータの年式で探してください。 http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/m0405/k04051005.html 燃料消費率（10/15モード走行）という欄に書いてあるのが１Ｌあたりのカタログ値の走行距離です。 ＞また、何かあった場合の修理代も国産車よりもかさむらしいですが、そうなんですか？ 外車なのでそうだと思います。 現行型(今新車でも売っている型)ならともかく、古い型のは時間も掛かる場合があります。 自分は個人...

質問者が納得今から十数年前、ヤナセはVWの日本法人設立によって、VW車の輸入販売権を失いました。ヤナセはM.BENZ購入層のセカンドカーとしてVW車の代わりにOPEL車を売ることにしました。このころOPELの販売量は増えていました。ところがGMもVW同様に日本法人を設立し、ヤナセから輸入代理権を取り上げました。ところが、GMの日本法人は販売網をきちんと整備しなかったためOPELはぜんぜん売れませんでした。つまりOPELはVWと違って日本では単独で売るにはまだ知名度が低かったようです。さらに輸入代理権を失ったヤナセは腹い...