Q&A
取扱説明書・マニュアル (文書検索対応分のみ)
"タイプ"6 件の検索結果
"タイプ" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
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質問者が納得このシステムはプロ同士の売買システムですので、あくまで
「この車なら利潤を載せて直ぐに売れるな」とか「得意車両」
で有れば入札するオークションですので、個人依頼での入札
では年式と走行距離と色のみでの入札となってしまいます。
それがどんな状態の車であっても依頼者はキャンセル出来ません
ので内容をしっかり詰める事が肝心でしょうか。
しかし、いくらプロでも車の内部事情まではこと細かくは判断
出来ませんよね。
あとは他の回答者の云われている通りです。
整備したり手数料を払ったりなどと結局、市場車...
4489日前view175
全般
質問者が納得自分はMS PARTSで販売している社外品のソフトトップを装着しました。
http://msparts.ocnk.net/product-group/14
HPの説明では熱線ガラス用の配線は別売りとなっていますが、ちゃんと配線が入っていました。
ポルシェセンターでは部品の持ち込みが出来ないため、非ディーラー系のポルシェショップで取り付けました。
工賃は3万円くらいだったと思います。
東京でパーツ持込で快く作業をしてくれるショップなら、杉並区のインターメッツォはどうでしょうか。
http://www.i...
4689日前view118
全般
質問者が納得①について
MTでニュートラルなのかTipSのニュートラルなのかはわかりませんが、走りが問題ないなら大丈夫のような気がします。
ただ、4000回転というのが少し気になります。
バリオカム（マイナー後ならバリオカムプラス?）が作動するのが3750回転だったと思うので、ひょっとしたらバリオカムの制御に問題があるのかもしれません。この場合は診断機でわかるはずなので、不安ならポルシェセンターで診断をしてもらうといいと思います。
②について
マイナー前（キー本体にロックとリアトランクのボタンのみ）ですが、新たに...
4701日前view83
全般
質問者が納得答えられる範囲で
９６年デビュー時は2.5その後2.7になっています。どちらもフラット６と呼ばれる６気筒エンジンです。
2.5は、５MTとティプトロと呼ばれるATモデルがあったそうです。
ATのシフトをステアリングのボタンで出来るやつです。メカに詳しくないそうですが、ボクスターの初期のエンジンは空冷式から水冷式（エンジン冷やすのが、空気か水かって事）に変わった直後の為、耐久性とか気にされる方もいます。
１４年落ちでも、まポルシェですからビシッとしてはいるでしょう。走りならMT,イイジーにいくならAT、AT...
4717日前view61
全般
質問者が納得普段のアシとして初期の986に乗っています。
街乗りからワインディングまで乗れる万能なクルマですよ。
年間の修理費ですが、丈夫なクルマなので基本的に定期交換部品と油類のみです。
エンジンオイルは化学合成指定で9L近く使うため、ショップでのオイル交換代は3万円くらい。自分ですれば、ネットの通販を駆使して2万円以下。
タイヤはサイズとタイヤメーカー次第ですが、純正で履いているコンチネンタルで25万円くらい（18インチ）くらいです。
以下は自分が交換したことのある部品です。
幌は交換工賃込みで34万くらい。社外...
5037日前view24
全般
質問者が納得数年しか乗らない贅沢品と考えるなら尚更認定されてる方が良いかと。
個人的な意見としては、認定されないような扱いを受けた中古車は鉄屑同然だと思ってます。
認定されてなくても、思い入れや憧れ、その車に金を払う価値があると本人が思うのであればそれはそれで商売として成り立っているので認定以外の中古車（ボクスター以外でも）も多く出回り、それなりの値が付いてます。
車屋とうまく付き合えば安く長く維持することは可能です。実際に今そうですから。私が所有している車は「鉄屑」です。
でもその前に、外車と正規輸入車の区別がで...
4516日前view28
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