ボクスター 車の解決方法

質問者が納得自分のボクスターでは未体験なので何ともいえませんが、ライトを外している状態でライトスイッチをポジションや点灯に入れなければ特に問題ないと思います。

質問者が納得エアコン操作パネルのサイズもDIN規格になっているため、4段目（一番下）や3段目（下から二番目）に移動させることは可能です。 ただ、4段目はアウターパネルの形状が3段目より上のものと違い、下側が狭まっているためパネルを削らないとはまりません。 また、3段目でもエアコン操作パネルの配線が結構ギリギリだったため、4段目に装着する場合は配線の取り回しを変更する必要があるかもしれません。 ナビの取り付けパネルと配線キットですが、VW用または欧州車汎用のものが使えます。 汎用品より高いですが、996、986専用のナ...

質問者が納得986最終型（2003年式～）は全てのウインカーがクリアウインカーになります。 また、最終型以前の年式でもオプションのリトロニックライト（純正HIDユニット）を装着していれば、ヘッドライトのみクリアウインカーになります。 フロントウインカーはヘッドライトユニットと一体なので、フロントウインカーのクリア化は結構お金かかりますよ。 自分は↓のサイトで販売している純正ライトとサイドマーカーを使用しました。純正といってもBOSCH製OEM品のため、ポルシェ純正部品とは箱と部品番号が違います。 ヘッドライト http...

質問者が納得10万km超の986MTに乗っています。 ①10万㎞交換の「タイミングベルト交換」のような部品はありますか? タイミングチェーンなので交換の必要はないです。 ②ＡＴ購入予定です 多走行車はやめた方がいいですか？ クラッチとフライホイールがないため、維持費はATの方が安いかもしれません。 ③多走行車の消耗部品で高価な物はありますか? 10万km前にソフトトトップ、ダンパー、ブッシュ、ブレーキローター、クラッチ、フライホイールなどを交換しました。 足周りの部品は特に高額で、純正ブッシュのフルセットだと交...

質問者が納得延長保証とかは、なかったのですか？ 私は、987ケイマンに乗っています。 ベアリングからの異音との事ですが、わたしの車は、25000キロでウオーターポンプのプーリーがやられました。 996,986,997,987のエンジンでは結構有るトラブルだそうです。 知らずに放置すると、やがてガタつきが大きくなりベルトがはずれオーバーヒートか ウオーターポンプからの水漏れがひどくなり路上にクーラントをぶちまけて動けなくなるそうです。 質問者様もウオーターポンプに起因するトラブルかも知れませんね。 酷なようですが、無償修...

質問者が納得鉄屑ですね。 認定中古車というシステムが確立している現在、認定されていない中古車は鉄屑。 ポルシェは世界共通で初登録から10年間は規定に則り「認定」するので ポルシェの規定から逸脱した車両は買うべきではない。 よくで「ディーラー車」という中古車情報の言葉で錯覚を起こしやすいのですが、「ディーラー車」とは正規輸入された車両の全てを指す言葉なのでディーラーの「認定中古車」というわけではない。 そこに思い入れと覚悟（金銭的な）が伴えば「認定」の有無は関係ないだろうが こんなところで質問をしている人、躊躇し...

質問者が納得987の2.7ならMTの方が楽しめます。2.9ならPDKもアリですが、まだまだ高いですよね。 Sなら3.2でも3.4でもお好みのトランスミッションを選べばいいと思います。 個人的には、TipSと初期PDKのシフトスイッチ（ステアリングホイールとスポークの付け根にあるアレ）は、あまり好きではないです。 ポルシェAGの方針なのか、標準モデルには必ずMTが設定されます。 カイエンとパナメーラの日本仕様でもMTがあるほどです。 このことからも、標準モデルはMTにする方がよいと思います。 986のMTを質問者様と...

質問者が納得自動車取得税は取得価格に対し掛かるものです(5%)。ここでいう取得価格とは購入価格ではなく、予め車種仕様に応じて決められています。中古車については経過期間に応じて残価率が定められており、課税標準額の算出の際考慮されます。ちなみに6年経過で残価率は1割になります。 ちなみに算出された課税標準額が50万円未満なら取得税が掛かりません。 今回はまず掛かりません。過去に10年程経った新車価格1000万円近い車がかかりませんでしたから。心配なら陸運事務所にある県税事務所に問い合わせすると回答してくれます。 まぁその販...

質問者が納得おそらくフィンランド製です。 まず、2007年から全てのボクスターとケイマンはフィンランドのヴァルメト・オートモーティブの工場で生産されています。 2006年式ならドイツのシュトゥットガルトにあるツッフェンハウゼン工場（本社工場）の可能性もありますが、輸出用はほぼフィンランドに生産が移管していた頃だと思われます。 ボクスターとケイマンは全生産台数の2割がドイツ国内で販売されているため、ツッフェンハウゼン工場での生産末期はドイツ仕様とツッフェンハウゼン工場内の特注車輌工場で生産される特注モデルのみだったは...