ボクスター 乗り心地の解決方法

質問者が納得ボクスターは、オープンボディのみです。 そのボクスター登場当時から絶えなかったのが、ミッドシップ＋クローズドボディを求める声。 それを現実のものとしたのが、ケイマンです。 なので、ケイマンとボクスターは、グレードのラインナップが同じですよ。

質問者が納得アドバンで轍が気になるならポテンザは控えた方が・・・歴史的に「ひたすらグリップ重視」で、硬いですからねぇ(←ここが子供っぽいところで「超強力グリップ」を謳いつつ、これと引き換えに「硬いわ煩いわ直ぐ減るわ」とデメリットも大きいです。ハードになるほど轍にも取られやすいですしね。 ヨーロッパの製品は日本みたいに子供染みた所が無いと思います。日本のは(キャッチ・フレーズが付いてて)「超強力グリップ!!(→しかし直ぐ減る・・・)」といったような"非実用的なもの"ケッコー多いですが、あちらはあくまで...

質問者が納得ボクスターは全てオープンです。オープンでなければ、ボクスターとは言いません。 オプションでハードトップがありますが。 2シーターです。 足にはいーかな。 荷物は前後に積めるから、長期旅行も問題ないかもしれませんが、2シーターですので、ゆっくり足を伸ばして休めたり出来ません。（ケイマンも一緒です。）幌なので、バックするときは後ろが見えづらいです。986前期だと、リアがスクリーンなので、手入れが大変です。買うなら後期型がオススメです。 乗ってて楽しい車です。

質問者が納得986 2.5Lに乗っています。 簡単に特徴を挙げてみます。 986 2500cc（初期）：1番軽い、2.7Lよりも吹け上がりが良い、安い、MT率が高い、リアスクリーンがビニール（収納時にきれいに畳まないと折れ跡が付く、寒い時に畳むとヒビが入る、ウィンドウが広い）、電動格納トップのフレームが弱い 986 2700cc（中期）：排気量アップ、安い、電動格納トップのフレームが補強された、MT率が高い、リアスクリーンがビ二ール 986 2700cc（後期）：リアスクリーンが熱線入りガラスに変更（収納時に畳まなくて...

質問者が納得私は6年前のZ3に乗ってます。父親はSLKに乗っててたまに借ります。 Z4は半年くらい前、本気で買おうか悩み、かなり試乗しました。 ボクスターはちょっとだけ試乗したことがあります。 こんな私が薦めるのは、Z4です。 SLKはモデル末期で熟成は進んでるとは思いますが、良くないです。何度エンストで入院してるか…。 ルーフがギシギシうるさいし、開けても開放感少ないし。リアの挙動も変ですし。 その点、私のZ3は10万㌔超えても好調だから、新しいZ4はもっと良くなってるんじゃないでしょうか。 あと、輸入車でベストな...

質問者が納得車の事まで考えて購入する人が少ないのが原因だと思いますよ。単純に911やカイエンといったポルシェの中から選んでいるのではなく、ハリヤーやレクサスRX、カイエンといった形から選んでいるからじゃないですか？車を購入する時の選び方って普通、最初に見た目から選ぶと思うんです。その次を価格と装備。なので単純にデザインが好きで乗っているのだと思います。それにカイエンを購入出来る人がいても経済的に911カレラを購入出来る人の方が少ないのも原因かもしれませんね。