メガーヌ ルノーの解決方法

質問者が納得地域のニッサン本社あたりで扱っていないでしょうか？ 愛知では愛知日産本社と数店がルノーの整備販売をしていますので。 補足の解答・・・失礼しました本社ではなく中央店です （旧名古屋ニッサン本社の為間違えました） アレーゼ星が丘店でもルノーの取扱いサービスをやっていますね。 県下のニッサンディ-ラーホームページで調べてみてはいかがでしょうか？ 愛知日産のホームページにルノーのタグがありますので 同じようになっていないでしょうか？

質問者が納得現在ルノージャポンは，スポーツイメージを前面に押し出しているのと，好調のルーテシアRSが日本の安全基準の関係で9月以降の生産モデルの輸入が難しくなるようですので，最初に今年10月をめどにメガーヌRSから日本導入を目指しているようですよ。 今年は，これとカングーのショートボディ版にあたるカングー・ビーポップが導入されるようで，メガーヌのノーマルモデルは多分，来年になるのではないでしょうかね。

質問者が納得逆にメガネ屋さんの看板でアルファベット表記だと「メガーヌ」と思ってしまいます。 ええ、欧州車バカです（涙） ちなみに現地の車名は「クリオ」と言います。

質問者が納得質問を読んで、イモビライザー(盗難防止システム)のトラブルではないかと思いました。 それで色々検索して調べたところ、類似と思われる話を幾つか見つけました。 イモビライザーの叛乱 http://www.vividgarage.com/cgi-bin/WebObjects/f404a01131.woa/wa/read/f404aceb2e/ http://www.vividgarage.com/cgi-bin/WebObjects/f404a01131.woa/wa/read/f404aceb26/ このオー...

質問者が納得なんの音なんでしょうね。 もしかして・・・何処かのネジがパンパンパンと、飛んでって、少しずつ減ってたりして・・・・ 同乗者も気を使いますね・・・・・・・・っしーーーーーーーししししし

質問者が納得いくつかケースが想定されます。 １．スターターのギアの磨耗 ２．スターターのギアの飛び出し量不足 ３．フライホイール側のリングギア磨耗 上記のどれが発生しててもかみ合わせ不足は起こりえます。 ただ、普通に使ってて１と３は起こらないので、２が起こったが故に１や３も発生してしまうというケースが多いと思います。 スターターは交換すると８万５千ですが、電装屋でリビルドできれば１万５千～２万で新品同様になりますよ。 その上で３のリングギアもチェックするほうがいいですね。

質問者が納得自動車雑誌にて「2010年の後半予定」だそうです。 RHT化と共に、流行のデュアルクラッチATを積む予定があり、それが2010年だとか。 MTが欲しいと思う人はいるけれど絶対数は少ないし、やっぱり日本という市場にはATが不可欠だというマーケティングなのでしょう。 エステートではCVTもあるようで、こちらが先に輸入されてもおかしくないのですが、どうもそうではなさそう。 アルファのように、とりあえずMT入れておいて、後でATに切り替えるのも悪くないと思いますけどね・・・好き者は初期にMTで買い、迷う人は貯金...

質問者が納得皆さんの言うフォードモンデオWが一押しですね。あまり街で見かけないし、洒落ています。 予算的にも程度のいい車が見つかると思います。 次点はパサートorA4です。 普通に乗れる車 ↓ プジョー406ワゴン最終型…映画Taxiの車です。 サーブ9-5ワゴン…ターボ付きで早いですよ。装備もGOODです。 アウディA4ワゴン…アンチBMW、MBならこれです。 嫌味がなく良いのでは？ ボルボV70ワゴン…いい車ですが中古車の割安感がない。 そこら中で走ってる。 BMW3or5ツーリング…なぜかリヤフ...

質問者が納得ゴルフバリアントの方がいいと思います。DSGやツインチャージャーなど先進のテクノロジーがたくさんありますし、燃費もいいようです。 でも、ラテン車のメガーヌも捨てがたいですね。