ディフェンダー ランドローバーの解決方法
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"ランドローバー"10 - 20 件目を表示
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質問者が納得1と4ナンバーは貨物登録と呼ばれ、簡単に言うと乗用車という国の定める贅沢品ではなく、お仕事用のクルマですから贅沢品ではなく税金が色々と安くなります。おおよそ半額以下と考えて貰って問題ありません。かなり安くなります。
ただしお仕事用クルマの仕様にしなくてはなりません。貨物ですから荷室を広くせねばなりませんので、後部座席は撤去は確実で2名又は3名乗車になります。荷物を積むのでそれに対応するホイールとタイヤに交換せねばなりません。荷崩れしても運転席に飛び込まないように、メッシュやバーみたいな仕切りが必要です。こ...
4836日前view146
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質問者が納得ジムニーの最大の武器はコンパクトで軽量な事だと思います。
よって、大きな車が行けない様なトリッキーなところも走破できたりします。
逆にコケやすかったりもします。
一長一短ですね。
4870日前view91
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質問者が納得通常は，対面シートと呼ばれていますね。
近年EUの法律で対面シートが認められなくなった為に，2007年のマイナーチェンジで普通の前向きのシートに変わってしまい，ディフェンダーの特徴だった対面シートが消えてしまったのは残念ですが，安全性を考えるとやはり横向きよりは縦向きなのでしょうね。
4891日前view123
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質問者が納得車の個人輸入は総合的に難しいと思います。まず新車もしくは中古で購入すると向こうのその時の値段＋船便の送料など本体以外にすごくお金がかかると思います。知り合いでGMCのユーコンをアメリカから輸入してフル装備で完璧にしてる方がいますが本体以外（輸入だけに関して）だと１００万円ぐらい上乗せでかかったそうです。新車ならヨーロッパやアメリカからの車だと関税はかからないそうですがそれにしても大概お金がかかると思いますよ。たしかにディフェならまだ日本に台数が少ないですけどそれほど個人輸入が良いとも言えません。まず外車は特...
4933日前view111
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質問者が納得ボクは軟弱ディスカバリー乗りですので普通のタイヤですが。。
DEF110で255/85R16のマッテレを履いたことがあるという知り合いがいたので聞いてみました。
ハンドルを目一杯切ってフェンダーを見たら、オフロードで荷重がかかったら少し当たるかも？というくらいらしいです。普通に乗ってて当たってる感じはないとのこと。
その方はあまり細かいことを気にされる人ではないので、感じ方、見え方は人によりけりかもしれませんが。。
ちなみに235/85R16、265/75R16あたりは全く問題ないそうで、ノーマルサスで2...
4981日前view103
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質問者が納得ディーゼル車が少ない原因とMT（手動変速機）が少ないのは，それぞれ異なる原因です。では，以下に説明いたします。
●どうして日本ではディーゼル車が少ないのか？
最大の理由は，排ガス規制です。
1970年代，日本では《光化学スモッグ》が大きく注目されました。そしてその原因物質のひとつである NOx（窒素酸化物）の低減が重要視されました。一方，欧州では，目で見える黒煙対策（PM，HC）の対策に重点が置かれました。
PMは，より完全な燃焼をすれば低減でき，燃費も向上できます。95年くらいにできたコモンレ...
5022日前view127
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質問者が納得元セールスです
こういった価値の車はディフェンダーのほかには無いので
正規販売物は深謝とほぼ値段が変わりません！
現在変える新車は並行輸入になるので購入店に
メンテを全部任せられる予算があるならお勧めです
正規モノでも雨漏り標準装備 クラッチマスターも2万ｋｍていどで
オイル漏れしてクラッチが切れなくなったりするのが当たり前です
あとはご存知と思いますがまともな快適装備はありません
「エアコン」でなく「クーラー」なので除湿もしてくれません
それでも走行性能にほれ込んで手に入れれば離したくは
なくなる魅...
5023日前view157
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質問者が納得日本で乗るなら、ということで。
維持費はトヨタの方が安いでしょう。
ディフェンダーは痩せても枯れても外国車なので、
パーツ代、修理代は国産車の比ではありません。
ディフェンダーのエンジンは設計も古いと思われますので、
燃費に関してはFJクルーザーの敵たり得ません。
故障の多さについても、ランドローバーの品質管理には、？が付きます。
万一の際にも、ディフェンダーのディーラーって少ないですよね。
どこまでのサービスが期待できるか・・・
FJクルーザーは、全国のトヨタのディーラー網が使えますから、
万一の際に...
5044日前view214
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質問者が納得牽引装置（ヒッチメンバーなど）は「指定部品」と言って
取り付け後の手続きなどの必要はありません。
車検も取り付けたままで通ります。
手続きが必要なのは、貴方のランドローバーディフェンダー１１０が
車輌総重量が何ｋｇまでの重さの被牽引車（トレーラ）の
ものを引く事が出来るか、計算書を
提出して、ローバーの車検証の備考欄に記入してもらってからじゃないと
牽引して、公道走行できません。
手続きは難しくありません、あなたの管轄の（ナンバー地域）運輸支局
にでむいて、計算書（数字を当てはめるだけで簡単）をもらい
...
5097日前view85
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質問者が納得多分無理に近いと思います。乗せ替え費用もさることながら,構造変更がちょっと厳しいと思います。１１０TDI乗ってたことありますが、あのデーィゼルは力無いですよ。トルクもスピードもV8の方が断然上で乗りやすいですので乗せ替えのメリットも無いかと思います。
5119日前view123
