エリーゼ ますの解決方法

質問者が納得自分もエリーゼは大好きです。 かっこいいですよね、確かに希少性も高いですし、ライトウェイトで速いし、この車に乗るとほかのスーパーカー（フェラーリやポルシェ）ですら普通のスポーティーカーにしか思えなくなる、というのは聞きました。 しかし乗っている方の話を聞くと雨漏りは多少するらしいです、そしてPAに止めると確実に人が群がるらしいです。 なので１人乗りが多く趣味として乗る人には最高で、もう乗り換えられない様な車ですが、買いものや旅行、デートに使う人にとっては不向きなのかもしれません。 あと車の使用頻度が多いな...

質問者が納得私はホイールに当て物（ゴム、ナイロンスリングをカットした物など）をしてからラッシングして運んだ事がありますが傷はつきませんでした。 参考までに。

質問者が納得タルガトップに出来るエリーゼRがいいのでは??

質問者が納得S1乗りです。 サイズではなく形状その物が違います。 フェイズ2（S2)は2002年初期物（ローバーエンジン搭載）はソフトトップの形状が後ろに長い形状です。 その後のモデルになるとルーフ上部のみ幌が被る形状（タルガトップ形状）です。 今回主様が購入された111Rは後者に属します。 よってこの形状を念頭に置いて検討されるのが良いかと。 画像向かって左がトヨタエンジン車、右がローバーエンジン車です。 最近モデルチェンジしたS3？に関しては情報不足で解りません。

質問者が納得FRなら、BRZかFT８６はいかがでしょうか？ 価格も競技用ベース車両新車で１９９万円ですし、改造しても８００万円もあればとんでもないモンスターカーになると思います。 ４WDがいいなら、ランサーエボリューションⅩです。 こちらも競技用ベース車両が３００万円ですので、５００万円あれば十分最強チューンができると思います。

質問者が納得イギリスの自動車メーカー ビーマック RD200ですね http://www.vemaccars.com/e/

質問者が納得簡単にいうとミウラからイオタのような関係ですね。 参考までに エリーゼはオープン、エキシージはクーペという登録になって いますが、エキシージの屋根をオープンにすることも可能です。 ただし、パワー上ボディー剛性が不足するようです。 同様にエリーゼＳＣは登録上はオープンですが、ハードトップ装着が 推奨されています。・・・関係するのはハードな走行時ですが・・ また、エキシー時は後ろがハッチバックのように盛り上がっており、 エンジンスペースが広く、インタークーラーが装着可能で、 よりパワーを上げるのに適してい...

質問者が納得日産ジュークとか？ あ、マツダのＣＸ5とか？

質問者が納得仰る通りでラジエターサイドタンクの加締めが緩んで水漏れ発生となる事が多々有るようです。 資金に余裕がお有りでしたらフレックス等の社外品にコンバートするのが一番安心でしょう。 この場合フロントシェルの脱着となりますからパーツ代金と同等の工賃となるでしょう。 うちのS1は今の所ノントラブルですがいつどうなるかは解りませんね（汗