エリーゼ の使い方、故障・トラブル対処法

質問者が納得エキシージに載ってましたが足は固いです。 窓は手動です。 エアコンもありません。 有る程度低い車に慣れた女性なら乗り降りに問題はないでしょうが、そうでないなら無理です。 あと、突然壊れます。 ナンパ向きですがデートには不向きです。 エリーゼの場合特に雨の日は絶対に無理。

質問者が納得アタリハズレの激しい車種です。先の回答者の場合のエリーゼはアタリでしょう。私のはKエンジンでしたが、特に大事は出てません。エンジンはトヨタ製とはいえ、大部分は「ロータス」ですから総合的な品質には過剰な期待はできません。不測の事態は十分に起こりえます。エリーゼ＆エクシージは基本的に雨漏りするような構造（幌、ハードトップ関係無し）だし、ラジエータ弱いし、ロータス車は乗用車としては現実的ではないと思います。そこは目を瞑って乗用車として日常使用している人も居ますし、ロータスは趣味車と割り切り日常は別途に足車を用意し...

質問者が納得あの・・・２シーターにどうやって３人ものせるの？ あなたはセカンドカーとして買うなら別だけど、メインで乗るなら車を知らないアホって思われちゃいますよ。

質問者が納得エリーゼに限らず、どんなモデルでも初期型が一番に決まってます 開発者のポリシーが最も強く反映されてますから エリーゼも例外ではなく、最初のＳ１が一番 車重６９０ｋｇ アルミディスクローターのオーバーステア車でした Ｓ２になってから安定方向に振ってます

質問者が納得このサイトで計算すれば、おおよそは分かるでしょう。 http://www.qsr.mlit.go.jp/fukkoku/mobility/page_07_2.html 週末運転用の保険（任意保険？）って初めて聞きましたけど 平日乗ったらダメ？って、普通に乗れたら「週末運転用」って言わないのでは？

質問者が納得実際、ちゃっちい。 雨漏りする、気密性が悪い＞事実。 ガタピシ音は当然 溶接部→下手糞 個体差激しい そもそも、エンジンがちゃちいよね。 同じような価格帯のスポーツクーペと比較すると快適性はかなり劣ります。 購入してみて「コレは違うな」と感じる人は即売却する傾向が強いです。 ロータスはそもそも極端で、ハマッた人には最高の車ですし、 そうでない人には理解できない車。 ちゃちい部分を気にするように人には絶対に理解できない車であることは 間違いない。

質問者が納得Kエンジンでしたが、BMCのCDAを付けてました。 http://www.kalpa.co.jp/bmc.airfilter.html 吸気音がダイナミックに変化します。 吹け上がりも変わります。 車体が軽いので走りの変化が体感できます。 トヨタエンジンはHKSのキノコでもいいんじゃないですかね。 純正交換タイプのフィルターは無意味です。 金の無駄です。

質問者が納得お金のかけ方次第で、何とでもなるとは思いますが、セリカ用2ＺＺ搭載モデルに、買い替えられた方が安いのではないでしょうか。

質問者が納得上りなら小型軽量+ﾊｲﾊﾟﾜｰでﾄﾗｸｼｮﾝがしっかり掛かるｲﾝﾌﾟﾚｯｻST-iかﾗﾝｴﾎﾞのﾊｲﾊﾟﾜｰ4WD勢ですが.下りはﾌﾛﾝﾄｴﾝｼﾞﾝ勢は本物のﾐﾄﾞｼｯﾌﾟｽﾎﾟｰﾂｶｰには絶対に勝てない事は少しでもｽﾎﾟｰﾂ走行をした事の有る人間でしたら誰にでも解ると思いますが…