エリーゼ 皆さんの解決方法
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"皆さん"4 件の検索結果
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質問者が納得並行車でモデルイヤーと登録年にズレがあるのは仕方ないです。
同モデルイヤーの中古エリーゼ相場よりも100万円以上安く買えたのなら、修理代込みで考えて損はしていないと納得しましょう。
修理見積りを出してくれた車屋はマトモそうなので、その店と知り合えたことはラッキーだったと思います。
「ローンを払いながら修理代は払えない」と言っていますが、エリーゼの本体価格から考えれば100万円の修理費用はグレードにもよりますが本体価格の1/5程度の金額でしかありません。
仮に購入したエリーゼが程度極上だったとしても、エリー...
4651日前view150
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質問者が納得憧れの車
BMW・M3クーペ
6速M/Tで1000万オーバーなんてクルマ、単に憧れでしかないよ・・・。
欲しい車
アウディ・A4 Avant
マツダ・アテンザワゴン
日本に正規で入ってきていないので無理だけど、
チェコ・シュコダのオクタビア（こっちもコンビがいいな(笑)。
ルノー・ラグナ（セダン）のスタイルも捨てがたい。
ちなみに現在の愛車は、
ルノー・ルーテシア（先代モデル）だったりする。
頑張ってお金貯めないとね(笑)
4905日前view11
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質問者が納得現行エリーゼ＝この値段だと、エリーゼ111系（111Ｒは2ｚｚですが）とかだと、ローバーエンジンです。エリーゼS？だとトヨタ1ｚｚですかね。2ｚｚはエリーゼR、SC、エクシージ、エクシージＳに比べパワーは劣りますが、基本のシャーシは同一ですから軽量で剛性はなかなかです。挙動は荷重移動の勉強になる車です。軽さは充分体感できます。故障に関しても、中古だと個体差がだいぶありますし・・故障が気になるのでしたらエンジンはトヨタエンジンがいいかと？思いますが。対策済みのローバーエンジンなら買いかも？ラジエータの樹脂部の...
4943日前view94
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質問者が納得１８ｋと言うことは、ローバーのＫエンジンですよね。
最大の問題は、ローバーが既に存在しないため、パーツの供給が心配なことですね。
エンジンの耐久性としては、国産エンジンよりは多少劣ります。
非常に軽量であることが売りのエンジンですが、その性でヘッドとブロックの結合剛性が弱く、高回転を多用するとガスケットの吹き抜けなどを起こしやすい。
まあ、ノーマルのままなら回しても７０００回転くらいなので問題ありませんが、チューニングして７５００とか８０００も回すと不味いと言う話ですが…
5214日前view54
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