キャデラックDTS
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Gizport
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"仕様"3 件の検索結果
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質問者が納得DTSは海外でしか乗っていないので単純比較は難しいですが・・・ 突き上げはDTSのが大きいと思います。 加速はセンチュリーのが良いですね。 日本で所有するなら故障を除けばDTSをお勧めします。 センチュリーの5Lの維持費と特殊性を考慮しても後ろに経費で乗る車ですよ。 しかし個人的にはセンチュリーの魅力は分かる気がします・・・ 他には無い味がありますよね
4667日前view20
全般
 
質問者が納得一般的使用に於いてダブルウィシュボーンが優れているとは言えないので、そこは「古いからダメ」と割り切らなくて良いです。ダブル××だから良いというわけではないからです。 あれはレースなど限界超えた時のタイヤの接地状態が少し良いだけの話で、一般の利用ではあまり関係ないことです。 逆に限界超えた後の問題・違いですから、限界以内で走るのが車を走らせる基本なので、ダブル××かストラットかは普通使う範囲に於いては殆ど気にする必要ありません。操縦性や乗り心地に殆ど影響ないからです。具体的に言うとメリットとデメリットを考える...
4788日前view24
全般
 
質問者が納得先代5尻乗っていますが、 一番乗りたいのは、やはりジャガーですが、X300、X308あたり。でしたが、古く成ってきましたね。 7やSクラスは大きすぎるのと、お金がかかり過ぎて、非現実的だと思います。 中古は350万ぐらいで買えるわけですが、車検通せるかどうか。 一応中古屋で見せてもらった事も。 LS460も中古500万円ぐらいになってきましたが、やはり300万円以下に ならないと現実味が無いですね。 キャデラックは10年前のコンコースが欲しかったです。 リンカーンのタウンカーならば古い時代のフル...
5396日前view13
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