キャデラックDTS 例の解決方法
Q&A
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"例"5 件の検索結果
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質問者が納得DTS、グランドマーキス どちらも輸入車となります。未だ輸入車の所有経験がないのであれば故障やランニングコストが気になるとことだと思います。
輸入車は同一車種であっても固体によってアタリ・ハズレが無いとは言えないのが現状だと言えます。また、中古車を検討しておられるのであれば前所有者によって千差万別となります。中古車の場合は国産車の様な統一的な一定品質があることは稀ぐらいに考えて購入しなければなりません。販売店で全てを把握して販売することは極めて困難ですし、コスト的にも無理だと考えられます。
輸入車である以上...
4456日前view93
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質問者が納得まず、LSは質問者さんが危惧されているような電気系統の故障は殆どありません。製造精度が高いトヨタの中でもレクサス、特にLSは別格ですので、それ程、故障による修理代は心配しなくていいと思います。
対してDTS。
友人にSTS-Vに乗っている方がおり、やはり電気系統はパワーウインドウやオーディオの不具合が発生していますが、昔のアメ車からは考えられないくらいに故障は少ないです。
また、その友人が一度代車でDTSを借りて乗せて頂いた事が有りますが、かなり迫力あります。
見慣れたLSよりも威圧感は一枚上手だと思います...
4664日前view63
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質問者が納得パーツが手に入りにくいのは言うまでもないので、やはりキャディラックのほうが高いです。
それでも、大昔と較べるとよくなりましたが・・・。
4887日前view9
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質問者が納得オルタネーターが故障しました。
部品代（リビルト品)
マジェ 1万
DTS 2.5万
+工賃
工賃は大体日本車の方が安いです。
現地でカローラ並みに見かけるマスタングやカマロとは違って
DTS等は部品少ないですね。特に国内。
3716日前view54
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質問者が納得当方もアメ車乗りです。
周りもアメ車乗りばかりです。
アメ車はよく壊れる。と語る人がいますが、オーナーの乗り方次第だと思います。
ひと昔にはやったサバーバンなどのC/Kシリーズやアストロは、その当時流行りにのった若者がノーメンテで乗り回し挙句の果て故障。というパターンが多かったのでそういうイメージがついたのだと思います。
ようはメンテしとけばいい状態が保てるという事だと思います。
質問者様が乗っているのはDTSということなので結構な高年式だと思います。
最近の高年式アメ車はそうそう壊れないと聞いており...
3945日前view78
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