キャデラックDTS 性能の解決方法
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"性能"4 件の検索結果
"性能" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
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質問者が納得DTS、グランドマーキス どちらも輸入車となります。未だ輸入車の所有経験がないのであれば故障やランニングコストが気になるとことだと思います。
輸入車は同一車種であっても固体によってアタリ・ハズレが無いとは言えないのが現状だと言えます。また、中古車を検討しておられるのであれば前所有者によって千差万別となります。中古車の場合は国産車の様な統一的な一定品質があることは稀ぐらいに考えて購入しなければなりません。販売店で全てを把握して販売することは極めて困難ですし、コスト的にも無理だと考えられます。
輸入車である以上...
4493日前view93
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質問者が納得私も、そんな高級車に1度は乗ってみたいものです笑
どうなんでしょうかねぇ、キャディラックはやはりアメ車なので、高速で長距離移動する際はもしかしたらマジェスタよりもパワーを発揮するかもしれませんが、日本で乗るのであれば、やはり日本製のマジェスタの方が何かと適応しやすいのではないでしょうか？サイズ的にも、DTSはデカいマジェスタのもう少し上をいく巨大サイズですし。
4607日前view37
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質問者が納得ＦＦの場合、リアはトレーリングアームで充分。
下手な制御のエアサスよりコイルの方が信頼できる。
排気量が４～５Ｌあるんなら、トルコン４速で問題なし。
フワフワしてて乗り心地がいいのは、日本人的に好きなはずじゃ？
と…機構的な問題はないんだけど…オレは曖昧なステア感も含めて怖いから、アメ車にもトヨタ車にも乗らないし、この価格で買うことなんか考えもしません。
どうしてもキャデラック…と言われれば、間違いなくＣＴＳを選ぶでしょう。
【P.S.】
サスが柔らかい…と言うより、ダンピングが甘いんでしょうね。製...
4733日前view30
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質問者が納得車体の受ける衝撃はマジェ巣タのほうが少ないでしょう。
しかし乗員の感覚はキャ田ラックのほうがだんぜん良い感覚です。
シートが違うからです。キャ田のシートと比べたらマジェ巣タのシートなんて丸イスです。
5087日前view13
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