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ＦＦの場合、リアはトレーリングアームで充分。
下手な制御のエアサスよりコイルの方が信頼できる。
排気量が４～５Ｌあるんなら、トルコン４速で問題なし。
フワフワしてて乗り心地がいいのは、日本人的に好きなはずじゃ？

と…機構的な問題はないんだけど…オレは曖昧なステア感も含めて怖いから、アメ車にもトヨタ車にも乗らないし、この価格で買うことなんか考えもしません。

どうしてもキャデラック…と言われれば、間違いなくＣＴＳを選ぶでしょう。

【P.S.】

サスが柔らかい…と言うより、ダンピングが甘いんでしょうね。製造国の道路事情と車のサイズは性能に大きく影響します。延々と直線が続き、舗装も良くないＵＳＡなら、伝統的な大型車ならあんなセッティングもありでしょう。舗装が良くて高速で走れる独車や、石畳が多く曲がりくねった道を走ることの多い仏&伊車とは環境が違います。

古き良きフルサイズのアメ車なんて、７．２Ｌのヘミとか大パワー・エンジン積んでても、リアサスはほとんどリジッド…もっとパワフルなストリートヘミ搭載のダッジ・チャレンジャーやヘミ・クーダもね。そう言う意味では車重もけっこー影響してるでしょう。