キャデラックDTS 静粛性の解決方法

質問者が納得圧倒的にDTSだと思います。

質問者が納得私も、そんな高級車に1度は乗ってみたいものです笑 どうなんでしょうかねぇ、キャディラックはやはりアメ車なので、高速で長距離移動する際はもしかしたらマジェスタよりもパワーを発揮するかもしれませんが、日本で乗るのであれば、やはり日本製のマジェスタの方が何かと適応しやすいのではないでしょうか？サイズ的にも、DTSはデカいマジェスタのもう少し上をいく巨大サイズですし。

質問者が納得そして日本車にはない威圧感

質問者が納得最近のトヨタ車（レクサス含む）は、高速安定性を高める為か剛性を高めています。 その為、サブフレームの取り付け部分の影響かも知れませんが、小さな衝撃を拾います。 一昔前のトヨタ車は違ったんですけどね。 ですので、乗り心地や目立つ意味も含めＤＴＳですね。 また、先取りし過ぎた間のあるスタイリングは10年見劣りしない可能性は高いです。 以前のセビルなどがそうでした。 否定はしませんが、横浜みなとみらいや六本木あたりでは、LSはただの足車の位置づけで、全くを持って、目立つという存在ではありません… メンテナンス性...