キャデラックエスカレード ていの解決方法

質問者が納得やはり本国での価格を参考にするのが適正かと。 ・カイエン 3600ccの６MT仕様のドイツ価格は55，000ユーロ程度。 今の為替だと、５５０万円ってとこ。 で、日本での実際の価格は７６３万～(同パワーユニット)。 でも、全く同じ仕様ではないから装備で＋－する必要はあるけども～ ２００万の差額分の装備はないね。 ・Sクラス 本国価格はS３５０で76，000ユーロ～程度。 日本円で７６０万円。 で、実際の日本の価格は１０００万くらいか。 これもカイエンに順ずる。 ・エスカレード 米国での価格は...

質問者が納得国産車レベルの維持費検討ではキャデラック（外車全般） は厳しいと思います。 ただ外車を新車で買うにあたって安心して乗れるのが 5年延長保証やメンテパック類の有料サポートです。 加入してると故障や不具合等は基本無料整備になります。 それだと保証期間内は国産車との大差はないと思われます。 保証期限切れて修理となれば、同じ不具合出た国産車の 修理費より結構高いと思います。

質問者が納得エアコンが冷えない故障原因は様々です。 コンプレッサー本体の故障、電磁クラッチの破損、レシーバードライヤー（リキッドタンク）やエキスパンションバルブの不純物詰まりによる冷媒が流れていないなど。 今までエンジン掛け直しで冷えていたことは、これらの故障の予兆です。 いずれご自分で何とかできる状態ではないと思われますので、お早めの点検修理をお勧めします。

質問者が納得売却の時はかなり値段が下がると思います。 一般人の意見なのであまり参考にしない方が良いと思いますが、購入したときにそう言われました。 （カスタムしてるなら別ですが） 購入の時、中古だと結構安いんじゃないんですかね？ 自分はC1500を中古で購入しましたが、40万前半でした。今も楽しく乗っています。 ですがあまり中古はお勧めできない様ですorz やはり安いのには訳ありやら、走行距離不明車が多かったりで・・・。 後は値段に関係なく、壊れる時はすぐ壊れるそうです。 購入された後も、お店の人がちゃんと見て...

質問者が納得アメ車の14万キロならまだまだ元気に走ると思いますね。メーター改竄されていなければの話ですけど、エンジンチェックランプは、点灯していないのでしょうか？点灯しているなら、Ｔech2 テスターを持ってるショップで見てもらえばある程度は判ると思いますがＴech2を完璧に使いこなせるショップは、本当に少ないですのである程度下調べをオススメします。 お話しをお伺いするかぎり、点火系の点検は、終わっているようですので燃料の噴射状態は、調べましたか？燃圧やインジェクターの詰まりなども視野にいれてみては、いかがでしょうか？

質問者が納得大前提として以前は音が出ていたのかどうかです。以前出ていて何もしていないのならアンプが壊れたか、スピーカーの配線が外れた、またはどこかで断線したのが考えられますが配線は考えにくいです。／以前から出ていないのなら単純にリアへの配線やスピーカーが付いていないのでしょう。／オーディオとナビへの配線も疑われます。外し方が御自身で判らなければ車屋さん行きになります。

質問者が納得維持費を抑えたいなら、国産車にしましょう、でかいエンジン燃費が悪いです。

質問者が納得要は０７～エスカレードの中古車並行の格安をお探しですよね？ はなから そのような車をお探しと言う事は保障もなにも要らないと言う事ですよね？ 確かに仲のいい知り合いの業者がいれば業者オークションの世界に一緒に入らしてくれ、現車を確認した上で格安のエスカレードを買い業者価格を割安にしてもらう このような流れで買えます 基本業者はエスカレードなどを売る場合大体オークション価格の１００万前後上乗せしますので知り合いの業者がいれば安く買えます 私もこのパターンで最初探して貰いましたが半年たってもオークションにはなか...

質問者が納得実走行のローマイルを買えばまずそう簡単にはこわれないですよ！中古で売られているほとんどの車両がメーター巻き戻し（本国で巻き戻しているので違法ではない）なので壊れやすいだけです！平気で２０万キロ越えを３万キロとかで売ってますので気を付けてください！ただ故障時のエスカの修理代ははんぱでないですので覚悟は必要です。１ナンバーで乗れば経費も国産より安いし、任意保険も安いし、お得ですよ！あえて壊れるとしたら、ＡＣコンプレッサー、ハブリング、あまり急加速を繰り返す運転をするとミッション、プロペラシャフトとかかな。現行エ...