キャデラックコンコース 原因の解決方法

質問者が納得まずエンジンマウントでしょうね・・ あんな大きなエンジンミッションをゴムで吊ってますから・・ 交換はそんなに高く無かったと記憶してます ただ早く手を打たないと「異音が出る＝故障」ですから 走ってますと 余計な所、壊さなくても良かった所に不具合が出ます 早めに対処を・・

質問者が納得原因はディストロビューター（ディストリビュータ＝デスビ）です。 ちまみにアクセルのワイヤー確認してみて！ それに寄っては対処が違う。 補足みたよ。 最初からエアコン関係ないと思って切り分けしたから、

質問者が納得LOW REFRIG AC OFF ↓ ＶＥＲＹ ＬＯＷ Ａ／Ｃ ＲＥＦＲＩＧＥＲＡＮＴ Ａ／Ｃ ＣＯＭＰＲＥＳＳＯＲ ＯＦＦ－１２ って言う事でしょ ＡＣの冷媒が不足になっているのでディーラーにて点検を受けて下さい って事です 単なるガス不足か？コンプレッサーが悪いか？ガス漏れか？ 原因はコレだけでは断定出来ませんねぇ

質問者が納得素直にヤナセなどのキャデラックディーラーへ入れましょう。 モジュール２０個以上使ってるような高級車は、専用の診断装置にかけないと。

質問者が納得キャデラックは分からないのですが（エンジンルームの写メがあるとわかりやすいのですが）恐らくラジエータファンが回っていないと思われます。それでエアコンを動かすと、エアコン用のファンが回り、それにつれてラジエータの冷却も出来ているのだと思います。 後輪駆動式でラジエータファンをエンジンの出力で回しているのであれば、ファンカップリングの劣化（良くあります）が一般的、あとラジエータの詰まりによる冷却効率劣化もあります。また、電動の場合は水温が上がったときにファンが回るかを確認して下さい。 助手席の水はエアコン...

質問者が納得オーバーヒートの原因はおそらく ラジエターのクーリングファンの不具合かそのファンモーターを動かすサーモスイッチの不具合だと思います。 エアコンの風の弱さは モーター部・レジスター（強弱切り替え）・他・など不具合が想定される箇所の点検を依頼した方が良いかと思います。