シボレーインパラ の使い方、故障・トラブル対処法

質問者が納得283・350というのはエンジンの種類です。 両者で、1000cc以上の排気量差があるのですが、どちらのエンジン搭載車でも、ガソリン１リッターあたり６キロ以上の燃費があるという意味合いです。 ただ、当たり前ですがインパラ・国産車でも同様ですがアクセルを異常に踏んだりすると著しく燃費は低下します。 カーナビなど、アクセサリーの取り付けは可能ですよ！ ただ50年前の自動車という理解はありますか？ 燃費がナンボ？etc気にする車ではありません。 もっと勉強してから購入に踏ん切って下さい。 以上、参考ま...

質問者が納得燃費に関しましては、その方の運転の仕方・整備・カスタム等による車両重量などで変わります。 燃費や維持費等を気にされる方には、まずオススメ出来ないくるまですね。笑 参考になるか分かりませんが、数年前まで59インパラ乗ってましたがリッター3あたりでした。 走ったら走った分ガソリンが減るような感覚でいいと思います。

質問者が納得燃料センダーユニット不良が原因です。 誤指針にて、ガス欠になりかねません。 GM系は、燃料でポンプを冷却していますので、ガス欠＝燃料ポンプ故障となる可能性大です。 早めの修理をお勧めします！ 以上、参考までにどうぞ！

質問者が納得だいたい、今の相場ですと200万円～350万円くらいですね！ ハイクオリティー車ですと、1000万円オーバーの車体も存在します。 日本で見掛けるほとんどのインパラは、前者の普通の相場の物が多いですね。 まず、気を付けないといけないポイントですが、ハイドロ車(以前に装置歴がある物も避けて下さい。)は、フレームの歪み、ボディーの歪み、足回りの歪み等、かなり傷んでいる車両が多いので、お控えになられる事をお勧めします。 故障は、経験上あまり発生しません。(購入するショップで、後のトラブル率は変わります。) ...

質問者が納得質問とは少し違いますが。 僕も車が大好きで、一目見ただけで 車種、グレード何台かは内装の細かいところまで分かる時があります。 友だちに話しても、だいたいが (よく分かるね)どまりです。 60年代アメ車に情熱を注ぐ質問者 と話して見たいものです。

質問者が納得車高調でいう減衰力を上げる感じの変化でしょうか？ ポヨンって感じからクックッと姿勢が安定するイメージですね♪ ホッピングはしないんでしょう？？

質問者が納得旧車の外車はどっかしら壊れると思いながな乗らないと！ １０年もたてば旧車ですね。維持費は人それぞれではありませんか？どんな保健に入るか年間どれだけ乗ってどれだけガソリンを入れるか、車の登録状況３ナンバーなのか何ナンバーなのか。なので維持費は人それぞれです

質問者が納得インパラだと思いますけど。1960年代のコンバーチブルですね。

質問者が納得全て規格は一緒です。 シールドビームという物で、バルブ交換が不可能なタイプです。 よって、バルブ切れが発生するとヘッドライト本体ごとの交換となります。 サイズと言われると答えられませんが、日本車の丸目4灯と同じ規格です。 丸目4灯のサイズとなると、万国共通でこの種類となります。 最近では、H4バルブ交換型・マルチリフレクタータイプなど社外品も豊富で、社外HIDも簡単に装着可能となりました。 インパラで社外HIDを装着している車両は、この様なヘッドライトに交換しています。 Yahoo!オークショ...