シボレーインパラ くらいの解決方法

質問者が納得だいたい、今の相場ですと200万円～350万円くらいですね！ ハイクオリティー車ですと、1000万円オーバーの車体も存在します。 日本で見掛けるほとんどのインパラは、前者の普通の相場の物が多いですね。 まず、気を付けないといけないポイントですが、ハイドロ車(以前に装置歴がある物も避けて下さい。)は、フレームの歪み、ボディーの歪み、足回りの歪み等、かなり傷んでいる車両が多いので、お控えになられる事をお勧めします。 故障は、経験上あまり発生しません。(購入するショップで、後のトラブル率は変わります。) ...

質問者が納得旧車の外車はどっかしら壊れると思いながな乗らないと！ １０年もたてば旧車ですね。維持費は人それぞれではありませんか？どんな保健に入るか年間どれだけ乗ってどれだけガソリンを入れるか、車の登録状況３ナンバーなのか何ナンバーなのか。なので維持費は人それぞれです

質問者が納得指一本って事は、２㌢弱ですね 車体の個体差や落としたキット(サスペンションやバネ)によるものと思います ショツクアブゾーバのオーバーホール等でマシになるときもありますね

質問者が納得67年式の4ドア、ハードトップみたいだな。 確かにかっこええ(´ω`) アメリカの走行距離は年間2万～3万マイルくらいだったと思うので、単純計算すると86万～129万マイル。 ま、さすがに稼働率100%じゃなかろうし、30%は眠らせてあったとして、60万～90万マイル。キロに直すと・・・96万～144万キロｗｗ 実際は修理に修理、交換に交換を重ねて、生産時とは別物だろうけどね。 メンテは大変だろうなぁ・・・ｗ

質問者が納得私は町乗りでも苦にならないですよ。 住んでいる町にもよるでしょうけどね。 あの年式の車って平気でエンジン乗せ変えて排気量が様々すぎますよ。 日本で好まれる350なら5.7。 ほけんが型式不明扱いになると高額ですが、車両は入ってもあまり意味が無いと思うので車両抜きでかければ、いわゆる国産大型セダンと大差無し。 燃費もセッティングさえきっちりしてれば5は走れる。

質問者が納得以前、私もネットで検索してみたのですがオリジナルのインパラだと シートベルトも装備していないので多分、国内では流通していない のではないかと思います。 あったとしても車検を通すために相応の手直しが必要でしょう。 ２ドアと４ドアタイプがありましたよね。どちらも興味をそそります。 ちなみにインパラは現在もニューモデルが販売されています。 スーパーナチュラルとはまったくかけ離れたデザインですが・・・。 私はコブラ（スタローン主演）に出てくるＴ型フォード？あれが欲しいです。 無理でしょうが＾＾；

質問者が納得大まかですが・・・ 現行トヨタ・センチュリーの幅と長さにそれぞれ10センチプラスくらいですかね。 S14と比べたら幅が30センチ長さ80センチプラスくらいでしょうか。 貴方の車庫のサイズは知りませんので入るかどうかは判りませんが、車庫入れの際の回りのスペースも気にしないと4メートル道路なんかだとキツイでしょ。 笑っちゃうくらいデカイです。

質問者が納得維持費は自動車税だけで年間6万円以上かかります。 年齢によって価格に開きがありますが任意保険も必ず入って下さい。 乗り方・地域・買い方にもよりますが、ガス代・駐車場代・ローンに加え （修理代・車検・保険）の貯金を含め毎月数万円はかかります。 それを「苦」とするか、数万しかかからないのに好きな車に乗れると、「楽」と取るか。 どんな車に乗っても維持費はかかるのです。 あとは、良いショップを見つける事が肝心です。 乗れるうちに頑張って乗って下さい。ほんとに67が好きなら余裕です。 周りの景色も違って見えます...

質問者が納得エンジンによってバラバラじゃないですか？もうオリジナルのエンジンのままの車両はなかなか無いと思います。色々なミッション、エンジンが載っていると思われます。キャブだし、やはり3キロくらいだと思います。自分のが454(7400CC)で3キロ、350(5700CC)の時は6キロくらいでしたが91年のトラックなのでキャブではありません。ベルエアは？