シボレーインパラ 手の解決方法

質問者が納得正解 相当な金額は必要ですけどね あれは趣味の車ですから今の国産の様に乗りたいのであれば外装はインパラ、中身はインジェクション化してしまえばメンテも楽でしょうね そして味が失われるのもあります キャブ車独特の暴力的な加速や整備での四苦八苦もできません ただ雨漏りは永遠のテーマかもしれませんね よっぽどいい個体を手に入れてレストアしなければ、日本の気候は鉄を腐らせます。 インパラは決して高級車じゃありません ではなぜインパラが人気なのか…人気過熱のおかげで、色々な対策部品、国内外でカスタムベースで扱わ...

質問者が納得64インパラ所有者です。 ぶっちゃけ潰れる事も有りますが、国産車でも同じような年式なら同じ状態でしょう。 信頼出来る車屋さん、 まめな整備は年式柄必要です。車が好きならご自身で整備出来る所は整備して行けば長く付き合って行けるんではないでしょうか。(oil量、漏れ、水量など) 自分も購入当初はよく潰れ、挫折しかけました。 インパラの事は右も左も全く分からない状況でしたが、分からない事はSHOPに聞いたり乗ってる人に見せてもらったりで少しづつ知識を得ました。 アフターパーツも割と安く出回ってるので、少しづ...

質問者が納得私は町乗りでも苦にならないですよ。 住んでいる町にもよるでしょうけどね。 あの年式の車って平気でエンジン乗せ変えて排気量が様々すぎますよ。 日本で好まれる350なら5.7。 ほけんが型式不明扱いになると高額ですが、車両は入ってもあまり意味が無いと思うので車両抜きでかければ、いわゆる国産大型セダンと大差無し。 燃費もセッティングさえきっちりしてれば5は走れる。

質問者が納得そのあたりのアメ車は、大半がレストアされています。 中古で売ってると思います。 が、多分2,000,000円～ ハイドロにされてる車も見ますね