シボレーコルベット の使い方、故障・トラブル対処法

質問者が納得原色系の派手な車は控えたほうが・・・・・と言う程度でしょう。 他の方も言われている通り、そんなことで車を選んではいませんし、そんなに何台も持てるわけでもありませんしね。 実用面で考えると、軽と言う選択は非常に良いともいえます。 確かに人はたくさん乗れませんが、乗ってきた車にそのまま乗って帰る事とが多いのでは？ だったら、多人数が乗れる車は必要以上にボディが大きく、駐車場のスペースを占領する分迷惑ともいえます。 また、主催者側か、客側かでも変わるでしょう。 わざわざ来てもらった客の車をあれこれ言...

質問者が納得2005年ﾓﾃﾞﾙに乗ってます とりあえずﾃﾞｻﾞｲﾝは嫌でも目立つ あ！ﾌｪﾗｰﾘだと言われてしまうほどF360ﾓﾃﾞﾅに似てる 平均燃費1ﾘｯﾀｰあたり6,9ｷﾛ(自分は東京都内のｽﾄｯﾌﾟ＆ｺﾞｰの環境) ボディがFRPなので板金塗装代が高いｗそもそも板金の技術じゃない？ 大型排気量なので税金が88000円 左ﾊﾝﾄﾞﾙしかない 予想はつくかとおもいますが後方確認はしにくいです(慣れですが慎重な安全確認忘れずに) ﾄﾞｱﾛｯｸもｴﾝｼﾞﾝ始動もｷｰﾚｽ(2005ﾓﾃﾞﾙはかなりﾀﾞｻｲ、ﾘﾓｺﾝｷｰ...

質問者が納得＞シボレーコルベットC3のコンバーチブルが製造された年を知りたいのです。 C3にコンバーチブルが設定されていたのは、C3が発売された1968年モデルから1975年モデルまでです。 因みに、コルベットにコンバーチブルが復活したのはC4の1986年モデルからです。 ＞自分で調べた範囲でわかった事は1980年と1981年には存在しないようなのですが… 米合衆国政府による「コンバーチブル禁止令」の真っ最中ですからね。。。 ＞ハードトップ付きのコンバーチブル(ツートップ？)が製造された年もわかる方がいるのなら...

質問者が納得フィエロをベースにしたフェラーリやその他のスーパーカーは定番？ですね。 下記URLのはナンバーを取ってますので日本のどこかを走ってます。 かなり良いできですね。 http://www.enthuno-mori.at-server.com/ferrari/20030920ferrari/ アメリカで売られているというのはここのサイトでしょうか？ http://www.extreme-sportscars.com/

質問者が納得どの型でも、コルベットに乗って地味でいるのは不可能です。 否定的というよりは、妬みの視線かと思います。 ですからそういう連中をあざ笑うかのようにセクシーに転がしてやってください。

質問者が納得81年式のコルベットの場合ブレーキラインのエアが抜けにくい性質があります。 特にブレーキマスターシリンダー下のPバルブ（圧力を前後に分岐するバルブ）が抜けにくい部分で、ラインを空にしてしまった場合などは慎重なエア抜きが必要になります。 また、ステンレススリーブシリンダータイプのブレーキキャリパーはごく稀に不良品があり、ピストンに引っかかりがあるものがあったり、新たに打ったステンレススリーブとキャリパー本体の間からフルードが漏れたりした物もありますので、100％の信用はしないことも必要です。

質問者が納得stingray アカエイだそうですが・・・・・・・・・・・・・・・・

質問者が納得１、ＧＭはトヨタのハイブリッド車で提携してるでしょう ２、コーベットＣ６、のスポーツモデルですね 高速ならリッター１０㌔走るそうですからすばらしい 以下わかりません

質問者が納得どうぞ。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。 http://catalog.221616.com/door/c0306015.html