シボレーコルベット エンジンの解決方法
Q&A
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"エンジン"7 件の検索結果
"エンジン" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
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質問者が納得C5乗りですが、わかる限りでお答えします。
・維持費について
おっしゃる通り、最終型でおよそ20年近く前ですので、行きつけの店にもよくC4が入庫していますが、どこがと言うよりほぼレストアベースと思った方が良いと思います。
電装系は元より、ゴム部品やブッシュ類は交換していない所は全てダメだと思って良いでしょう。
C5ですら、ブッシュやシール類はほとんどダメになってきています。
これは経年劣化で仕方ない部分ですね。
・走行距離について
少なければ良い云々以前に、前述の通り経年劣化が激しいので個体毎のチェッ...
3721日前view143
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質問者が納得回答しましょう！
違いは…
①エンジン
ｸｰﾍﾟ6200 Z06 7000
②馬力
ｸｰﾍﾟ436馬力 Z06 511馬力 ③ﾄﾙｸ
ｸｰﾍﾟ51 Z06 64.9
④外見
1、ボンネット Z06のみｴｱｰﾀﾞｸﾀ有り
2、ﾌｪﾝﾀﾞｰ Z06のみ前後出ていて幅がﾄｰﾀﾙ10センチ程長い
3、ﾎｲｰﾙ
ｸｰﾍﾟ 前17 後18
Z06 前18 後19
4、ﾐｯｼｮﾝ
ｸｰﾍﾟATとMT
Z06 MTのみ
5、ﾎﾃﾞｨ素材
ｸｰﾍﾟ ｶﾞﾗｽ繊維FPRボディ Z06 ｵｰﾙ...
4511日前view326
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質問者が納得ロータスにホンダのエンジンだったら、ロータスのエンジンより良いでしょう。
ロータスのエンジンなんてお世辞にも褒められませんよ。
スーパーセブンにロータリーは既に積んでる人がいますね。
スーパーセブンにホンダのファイヤーバードのエンジンは積んで売ってましたし、
隼のエンジンも積む人が多いです。
個人的には、カパロＴ１にロータリー３ローターペリあたりで、軽量ハイパワー
のバカみたいな車がいいかな
4585日前view76
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質問者が納得所有者ですが同じくＺ０６を勧めます。燃費は結構激しく乗っても6位はいきますよ。
加速力は絶叫マシン並。
未だに速さになれません…
運転してて速くて怖いって車滅多にないですよ。
4663日前view100
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質問者が納得決定的な違いはスタンダードモデルは４速ATでZ５１は６速MTです。
あと足回りが違います。スタンダードモデルは乗り心地調整用（ショックが硬くなったり柔らかくなったり）のツマミがありますがZ51にはありませんがスタビライザーがスタンダードモデルに比べ太くリーフスプリングもハード、ショックも高圧です。
外観はZ51はサイドモールがありません。あとマグネシウムホイールを履いています。
エンジンはスタンダードモデルと同じ馬力ですがZ51はトルクが何キロか上です。
4915日前view92
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質問者が納得この車には、エバポレーターに温度センサーは使っておりません。
エバポレーターが凍ってしまう温度になった時に、プレッシャーサイクリングスイッチが、コンプレッサーをオフにするようになっています。
冷媒の中に空気や水分が入っていると、おっしゃっているような凍ってしまう症状になります。
一度、十分に真空引きをしてもらって、新しい、もしくはリサイクル（湿気抜きをした）冷媒を適量入れてみてください。
真空引きは１時間程度。
冷媒は２LBです。
それでもまだ症状が改善されなければ、オリフィスチューブの詰まりも考えられます...
4983日前view90
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質問者が納得３８００ccＶ６エンジンのC5コルベットなんて聞いたことがない。
C5コルベットはV８、５．７Ｌです！
最高出力 355ps/5200rpm 、最大トルク 49.8kg・m/4000rpm
車両重量 - AT (kg) 1480
FD3S ＲＸ－７Type_R_バサーストR(MT)
最高出力 280ps / 6500rpm 、最大トルク32.0kgm / 5000rpm
車両重量 - MT (kg) 1260
まあ、加速はコルベットのほうがいいでしょう。多少車重がコルベットのほうが重いですが、ト...
5900日前view66
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