シボレータホ
x
Gizport
  • Q&A

  • 取扱説明書・マニュアル (文書検索対応分のみ)

 
"ゲ"4 件の検索結果
全般
 
質問者が納得エンジンオイルと違い、ATFは温度が上がると膨張する為、量が変化します。 その為、ATF温度によりレベルージのCOLDで測定するのか、HOTで測定するのか分かれてきます。(基本的にはHOT時で確認致します。) ATF温度が40〜60℃(目安はエンジンが手で触れるくらいの温度)の時は、レベルージのCOLDで確認します。 ATF温度が60〜80℃(目安は5〜10km程走行した後)の時はレベルージのHOTで確認します。 いずれの場合も、アイドリング状態で一度、全レンジにシフト(P→R→N→D→3→2→...
5039日前view141
全般
 
質問者が納得3速クラッチドラムのOリングから、油圧がリークしているのではないでしょうか?
5063日前view62
全般
 
質問者が納得まず写真のタホは、95年から2000年まで生産されていました(2000年はZ71スペシャルグレード)普通に流通しているのは、99年までのタホですが、98年から4wdの切り替えがメーターのスイッチに変更になっています。走行出来なくなるトラブルは、矢張り燃料ポンプが一番多いですね!色々有りますが次の機会に 購入したら、まず!水、オイル(エンジン ミッション ブレーキ パワステ デフ)関係やプラグ エアクリなどの消耗品は、替えて下さい。前回いつやったのか、分かりませんから。クーラントとATFは、必ず純正を使って下...
5068日前view153
全般
 
質問者が納得個人的にはどちらも無いですね。 VWを好きな方がやたら多いみたいですが、ドイツでは大衆車ですよ? デザインも私からみたら全然オシャレにも見えませんし。 ボルボは中途半端感があるんですよねぇ。スウェーデンの車だって知ってる人、ほとんどいないんじゃないですか?また、XC90はこのクラスでは小回りが効かないことで有名ですよ。 あと、上記2車種はアメ車と比べた場合、迫力が無さ過ぎます。アメ車好きが乗って満足する車では無いですね。 確かにアメ車の中古の並行輸入車はメーター巻き戻しの可能性が高いのは事実です。 アメリ...
4374日前view178
  1. 1

この製品について質問する