シボレータホ 中古の解決方法
Q&A
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質問者が納得９６Yタホのリフトアップにのっていました。
個人的には前者をおすすめします。
リフトアップといっても、ショック等の足まわりであげているのか、ボディーリフトなのか、で乗り心地は大きく異なります。
3インチ程度であれば、ほとんどが後者であると思いますが、その場合は、乗り心地はノーマルと変わりません。ショップに尋ねるといいでしょう。
また、リフトアップ車の方は、オーバーフェンダーがついてますので、タイヤも大きめがついているのでしょう。そうなると、足まわりには当然、負担もかかってきます。その一方で、ラグジュアリ...
5203日前view81
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質問者が納得だからぁ、日本語が理解できないなら、無理に質問するなよ。w
因みに、『侵害』は『心外』な。w
シボレー純正とか言っているが、何処かの電機メーカーが作ったものだぞ、それに、参考を見れば分かるように、メーカーによって解除方法が違うんだ、だから『出品者に問い合わせろと』言ったのだが理解できない？
(参考１)
富士通テンのECLIPSE標準機能のESP。
ESPは、カーナビ本体 が一度バッテリーから抜かれると、暗号ファイルを格納したメモリースティックを差し込まな いと二度と起動しない機構です。
（参考２...
3539日前view7
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質問者が納得当方の経験から言うと車検だめです
みなさん車検のときだけ簡易的に取りつけてます 民間では通るときもありますが陸運局ではまずむりです
だいたいみなさん前のウインカから線とって張り付け式のウインカなどその時付けて通してるみたいです ちなみに輸入時もつけてないと登録出来ません その場だけ付けて外してるのがほとんどです 赤のウインカもそうです
5233日前view54
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質問者が納得友人が2012年あたりの物に乗っていました。故障は出ていませんでしたが、平行輸入車でしたので日本の基準に適合していないため車検ではねられて大変でした。購入した店舗は輸入時に闇車検を通したらしく購入後は取り合ってくれませんでした。そこで私がどうにか日本の基準に適合するように前後の灯火類の変更とフロントのサイドミラーを取り付けてどうにか車検を通りました。平行輸入業者には悪い業者がいるようですので十分注意してください。友人は半分諦めていましたがどうにか改善できて安心していました。このような、日本仕様への改善は請け...
3181日前view39
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質問者が納得やはりヤフオクが１番探しやすいとおもいます部品取り車探して交渉するのが安いとおもいます それか解体屋何件か地道に電話してさがす方法になるとおもいます 外車屋で解体持ってるところは言い値だんいってきますから
5236日前view36
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質問者が納得バイパーセキュリティーは社外セキュリティーです。いろいろ設定があって細かく調整ができるらしいと聞きました。
下手にこういうのはないほうが、セキュリティーが働いてエンジンかからないとか、後々のためと思うのですが、個人の判断で。
高速はアメ車は得意中の得意なので、４速でもたいてい１０キロ１５００回点くらいで静かに巡航しますよ。
６速ATになったのはほかの国の車の高級suｖと比較されるのでじゃ内でしょうか。
４速でいいと思います。
5242日前view119
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質問者が納得私は97年式に乗ってます。
故障しずらいのは、やはり年式の新しい方でしょうか…
多少のトラブルは大体電気系統が原因です、外側から触れますから大丈夫かと思います。
また、原因や対策については、それこそ沢山の方々が説明して下さっていますので、大丈夫、部品も沢山出回ってますから、大丈夫。
故障探究に使う診断機を持った店と仲良くなれば便利です。
あとは大き過ぎますから、無理な姿勢に注意して作業しましょう。
古い車ですから多少の金と自分で整備する情熱？(笑)が必要かと思います。
3661日前view4
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質問者が納得ブレイザー乗りです。アメ車も数台のってます。
まさに現在のブレイザーの実態を知ってますのでご参考までに。
今は大不況で５月の連休あけから中古車オークション関係でフレイザーは全く動いていません。ワンオーナーで美車、メンテも百万円近くかけた３６０万円の車が５-７年落ちで５万円でも売れない状態です。
いまなら、全国の持ち回りオークションにネットで入札できるパソコンを持った、板金修理、整備工場が見つかれば陸送費、整備工場のもうけも入れても２０万円で全く良好な状態で買えます。
いわゆるマンションの一階なんかでドレスア...
5596日前view91
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質問者が納得ここで聞くより雑誌で勉強したほう身のためですよ。タホやサバーバンの事はいっぱい載ってます。
故障以前に国産では考えられない物が消耗品扱いなんで、消耗品をまず雑誌で勉強しましょう。消耗品の交換もせずにトラブった場合は故障ではありませんからね。
あとはアメリカと日本の気候が違うために起こるトラブルもあります。
あとはとにかく知識ある車屋で買うことですね。これが一番大事です。
タホは普通は3ナンバーなんで2年車検です。1ナンバーになってるものは1年、8ナンバーは今からはもう取れません。
6081日前view84
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質問者が納得現在、00’シボレーサバーバンに約２年乗っています。購入時６万km走行で、現時点で約２万km走行していますがこれまでの故障はバッテリー上がり１回（サバーバンもタホも5,7Lエンジンの12Vバッテリーなので並みの車じゃケーブルつないでもエンジンかかりません）。ただのこれだけです。
アメ車＝壊れやすいというイメージがありますが、信頼できる店で９９年モデル以降（カクカクモデルからちょっと丸くなったころ）なら国産車と変わらない故障率だとおもいます。古いカクカクしたモデルも魅力的ですが、やっぱり修理費と修理している間...
6294日前view33
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