シボレータホ の使い方、故障・トラブル対処法

質問者が納得最近の車は、エンジン制御とミッション制御が協調制御しているので、エンジンを載せ換えた場合はチューニングしない限り、効率は良くなりません。 協調制御を前提でメーカーは設計しているので、エンジンを載せ換えると、燃費は確実に悪くなるでしょう。

質問者が納得当方、先月までアメ車（エクスプレス）乗りでした。 車体をジャッキアップしてみると、サスペンションのあちらこちらに“ニップル（グリス注入口）“があります。 ニップルにグリスガンを接続し、注入しますが・・・ゴミが入り込まないように注意します。 ブッシュ（グリスがたまるブーツ部分）が潰れていれば、グリースが漏れ出した証拠です。 （ブッシュが潰れていない場合でも、新しいグリスを追加注入し、古くなったグリスを押し出して、新しいグリスを再注入します。）

質問者が納得リヤのナンバー付近に、スペアタイヤを降ろすクランク（回すための棒）を入れるとことがあります。 車載工具は、トランク開けて右のストレージボックスにジャッキなどと一緒に入っています。 車載工具の中に、長い棒と、ラチェットレンチ的なものが入っているので、ソレで回して降ろします。 国産のアルファードとか、尻にスペアタイヤをぶら下げている車と基本的には同じですので、車屋さんなどに行って一緒にやってみれば大丈夫だと思います。

質問者が納得1ナンバーの貨物車は、室内長の後半分を荷室としなければ登録できません。後半分のエリアに座席があればその座席を撤去しなければなりません。 シボレータホは乗用車登録は本来9人乗りですから、5人とした時点で定員減数を行ってます。 http://www.automotive.mitsui.co.jp/tahoe/spec/ －－－－ 現在は1ナンバーで登録するメリットなんて、自動車税くらいしか無いと思うのですが。 貨物車ですから車検は毎年になりますし、現時点で実行されている土曜休日の高速道路1000円の対象か...

質問者が納得おっしゃる通り、およそリッター５キロぐらいです。いや、４，５キロぐらいかな？ もしかして、メーターはマイル表示ではないですか？タホは並行輸入車しかないのでキロ表示ではないと思います。リッター２マイルとすれば、キロ換算で３．６キロとなります。 渋滞・信号が多く、通勤がメインですとそれぐらいになってしまうんでしょうね。 燃費をあげるには、少々お金がかかりますが、マメなオイル交換（３０００キロまたは６ヶ月で交換）かプラグ交換してみてください。 補足 キャブ 簡単にいうと機械式の燃料気化装置。いまの時代、ほとん...

質問者が納得家庭用洗剤はおすすめできませんし効果有りません・・・ http://store.shopping.yahoo.co.jp/astroproducts/4961424015000.html 上記はプロが使って洗浄する物です、油分などは一発でとれます・・・ １箱で２０Ｌの溶剤ができるので１／３程度で良いと思います １／３を水又はぬるま湯で溶かして使ってください。 １５分～２０分アイドリングでエンジンを掛けて洗浄します、 洗浄の途中で約２０００rpmぐらいにし１分程度ふかしまたアイドリング数分程度・・...

質問者が納得９６Yタホのリフトアップにのっていました。 個人的には前者をおすすめします。 リフトアップといっても、ショック等の足まわりであげているのか、ボディーリフトなのか、で乗り心地は大きく異なります。 3インチ程度であれば、ほとんどが後者であると思いますが、その場合は、乗り心地はノーマルと変わりません。ショップに尋ねるといいでしょう。 また、リフトアップ車の方は、オーバーフェンダーがついてますので、タイヤも大きめがついているのでしょう。そうなると、足まわりには当然、負担もかかってきます。その一方で、ラグジュアリ...

質問者が納得ナズケテHELP ME スイッチ

質問者が納得トーションバーリフトアップとのことですが トーションキーは純正ですか？社外ですか？ 乗り心地がかなり悪いとのことですのでおそらく純正のトーションキーで リフトアップしていると思います。 トーションキーが純正ならをリフトアップ専用に変えればかなり変わるとおもいますよ。 ★補足への回答 トーションキーでのリフトアップはそれほど大きなアップ量を計算して作られておりませんので １．５インチ～２、５インチ程度のアップ量の製品がほとんどです。 値段も国産品やら海外製品やらありますが￥50,000前後は妥当か...