エスケープ 走行の解決方法

質問者が納得アイドリングでライトが暗くて走り出すと明るくなる… オルタは正常ですね オルタが壊れると走り出しても暗いままです 止まったら暗いと言うのはバッテリー不良の症状です 数日後にブースターでかけたら正常になった？ バッテリーは交換されてないのでしょうか？ ちょっと説明がつきません 充電電圧が１４．３Ｖ… 少し高いと思うのですが発電はしています 発電をしてなければ１２Ｖくらいになります 症状を見ただけならバッテリー不良のような気がします しかしバッテリーを交換してなくて正常に戻ったと言うのなら説明はできません...

質問者が納得車検前はＡＢＳは正常に作動されていたのでしょうか？リングのクラックは左右ともですか？ 私は片方ののリングにしかクラックがはいっていないのであれば、片方のみ交換します。 エスケープがどのような構造になっているかは解らないのですが、リングにクラックが入ってしまうとＡＢＳセンサーのパルスが読み取れなくなってＡＢＳ制御ランプが付くのではないでしょうか？ランプが現在付いていないのであればＡＢＳは正常に作動するはずなのですが・・・ ＡＢＳが効かなくなる可能性はありますが、現在ＡＢＳが制御しているのであれば交換する必...

質問者が納得イグニッションコイルやプラグがおかしいのでは？ ひどくなる前に一度点検うけたほういいですよ 燃費にも左右しますし

質問者が納得フォレスターのほうがイイに決まってます。 エスケープって以前売られてたマツダ・トリビュートの外観違いですよ。設計は相当古いです。 しかも本国では新型エスケープがかなり前に発売されて売られてますが、日本で売られてるのは台湾工場生産の旧モデルとなります。いまさらあの価格出して買う車じゃないでしょうね。どうしても乗ってみたいなら中古が激安なのでそういうの買って乗ったほうがいいとおもいます。後期型のマツダエンジン積んだ２．３リッターモデルが評価がいいようですね。前期モデルに設定のある２リッターと３リッターエンジ...

質問者が納得買い替えをお勧めします。車の査定は、一年事に下がります。それに加え、走行距離や、傷を加算して金額を出します。話を聞くと下取りで35万円＋車検代35万円＝７０万になります。８８万円で購入出来るのならお得ですよ。長く乗るはらばですよ。五年で13000ｋｍという事は、年2600ｋｍですよね、私は、毎日通勤で使用しますが往復7ｋｍ×21日＝14７ｋｍしか走ってないですよ。私は、遊びいれて年3000ｋｍくらいですよ。だけど絶好調です！

質問者が納得この条件だと買い替えでしょうね。 ただし、車の購入費まで元を取るという考えはできませんが、購入費以外は出費が少なくなります。 どうせ壊れて修理代に数十万円とられるくらいなら国産に買い替えたほうが間違いないです。

質問者が納得国産車輸入車問わず個体差あるから一概に言えない。 国産車も壊れます。だから街の国産車しか扱えない整備工場に国産車が入庫しているしそれで商売成立している。 質問者さんの心配は「壊れたら誰が直せるのか？」と思いました。 基本、【輸入車アレルギーの業者には関わるな】です。 修理対応先 1、ディーラー アメ車ディーラーだから欧州車ディーラーほどのボッタクリしてません。 2、輸入車対応出来る整備工場 →その工場で輸入車の部品調達ルートがどうなっているかが大事。 万が一の「重整備」のとき、ディーラーなら「ディーラ...

質問者が納得アメリカ車なので特に査定が厳しいんでしょうね。 ４年落ちで走行も普通。中古車市場で買い手が少ないのが原因ですね。 買取専門店に買取額を提示してもらったらいかがですか？ディーラー査定よりかはいい値段が付くかも知れません。

質問者が納得１汽筒 死にかけていませんか？ プラグがカブっているか、コイルが逝きかけているか、リークしているか、とにかく点火系を一度チェックしてみて下さい。 それでも改善しなければ エアフロやセンサー系もチェックしてみましょう。